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组车志:“裤里裤气”的顶级Specialized S-WORKS Enduro山地车
刹车方面,则是饱受好评的Code RSC。新款的Code RSC原厂就使用了炫彩的螺丝,不过由于缺货,其在国内“一刹难求”,价格也水涨船高。
车主选择了前203mm后180mm的Magura风暴碟片,与Code RSC搭配。
把组方面,车主使用的是renthal 35mm的把立搭配SRAM旗下的新锐把横。具笔者所知,由于几何的设定一直达不到车主想要的效果,不同数据的把横也换了好几根了....似乎是“铁打的把立,流水的把横”。
坐杆为RockShox的AXS无线电子升降坐杆,因此这辆Specialized Enduro的车头异常简洁,仅有两根刹车线。
Specialized原厂的Enduro均采用30.9转34.9的坐杆转换套,而非直接采用34.9规格的升降坐杆。这样可以在重量上偷轻。但车主表示有个转换套他难过,于是又将原先30.9的AXS升降坐杆换成了现在34.9的版本。
坐垫则为Specialized旗下的Power,选择的是碳底板,金属座弓的版本。
漂亮漂亮!Nextie轮圈好评!我4个轮组都用这个轮圈,质量抗抗的
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0也是个车架贴膜爱好者~
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