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组车志:“裤里裤气”的顶级Specialized S-WORKS Enduro山地车

近几年,EWS赛事如火如荼地举办,Enduro玩法也越受欢迎,各大厂商在Enduro车型的研发上也都“八仙过海各显神通”,颇有神仙打架的意味。拥有台顶级Enduro车型,也成了不少车友们努力的目标。

在这样的想法下,笔者的好友MVB按奈不住躁动的心,组装辆顶级Enduro便被提上日程。作为上代Specialized Enduro的车主,在Enduro推出新款后便一直念念不忘。在运气的加持下,碰巧订到了车架,于是便组装了这辆Specialized Enduro。好了话不多说,让我们走进今天的组车志。

Specialized Enduro一直以来都是性能的代名词。许久未更新的Enduro在2019年也迎来了完全的进化升级。全新Enduro舍弃了被奉为经典的x型的车架结构,采用了与DEMO一脉相承的全新设计,只不过不是单臂结构的DEMO 8设计而已。

全新的Enduro采用全新的避震结构,这套连杆可以分为两个部分,首先车架与后上叉、后下叉和S-Link连杆已经构成了一套完整的FSR系统。这部分连杆掌控了后轮的运动轨迹。

除此之外的两根连接后胆的连杆则掌控了后胆的压缩曲线。这样一来,设计师就可以分别对压缩曲线和悬挂几何特征进行优化和调整。这也让新款Specialized Enduro推出时被调侃道:是“印着Specialized logo的Santa Cruz”

虽然这样的设计,让新款Enduro看上去“裤里裤气”的,但也为其带来了更加线性的压缩曲线。初段的压缩比得到减小,末端则得到增加,拥有灵敏的初段(容易被压缩),和更为硬朗的末端的支撑性。同时踩踏效率也异常的高。

在车架几何方面,全新Enduro采用了用于Demo29和新款Stumpjumper的Style Specific Geometry几何系统。不同尺码车架之间的立管数据变化很小,可以让车手根据风格选择reach更长或更短的车架。

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  • 热门评论
  • 乔治亚的玫瑰 2021-08-10 16:16

    库里:谁在叫我?

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    • 山东猴子 2021-08-12 08:36

      我是老詹,萌神来湖人打球不

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  • 全部
  • 贴地骑行 2021-08-10 21:00

    都是钱的味道!壕无人性!

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  • ADHDmania 2021-08-10 17:34

    漂亮漂亮!Nextie轮圈好评!我4个轮组都用这个轮圈,质量抗抗的

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  • Sephyx 2021-08-10 15:55

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  • kingfar 2021-08-10 14:20

    也是个车架贴膜爱好者~

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  • 刘子光 2021-08-10 12:30

    价格上肯定是“闪里闪气”的……

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