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经典硬核气动 捷安特PROPEL ADV SL 1 DISC评测
作为一台充满战斗气息的公路车,捷安特PROPEL ADV SL 1 DISC的上管近似圆管,下管则采用类似Kamm-Tail的气动管型,以此获得出色的气动收益。
捷安特PROPEL ADV SL 1 DISC向后的一面都是又扁又平,取消了上一代的高反射涂层,粗壮的后三角一看就不好惹。
▲装配时一定要为油管套上海绵管,否则容易产生异响
▲只有最强的大腿才能驾驭如此粗壮的五通
▲捷安特顶级车架标配一体式座管,在截管之前一定要仔细测量
▲小编觉得这款捷安特Fleet SL坐垫还是很不错的
▲标配捷安特SLR1碟刹轮组
捷安特PROPEL ADV SL 1 DISC采用了前42mm,后65mm的框高搭配,前轮42mm框高可减少侧风影响,而后轮则简单粗暴地用上65mm框高,让车手在匀速巡航时更加轻松。
▲轮组采用“动态平衡轮组”技术,据称可改善传动刚性并提升骑乘效率
▲外胎为Cadex Road Race Tubeless 25c真空胎,可以与轮组实现完美配合
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一台很纯粹的气动车,为了气动放弃了舒适性甚至放弃了美学,过于极致的设计并不见得很好。另外,M码PP更适合身高180以上车友使用,这句话我个人并不认同。实际上,M码PP的STACK 545与TCR相同,REACH383比TCR还短5mm,大量175身高的车友需要这个基础STACK值。官方建议的173-178身高区间是比较靠谱的。
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2fitter们可不是这样说的。
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0这车多少钱?得上万了吧?
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0是真的丑。。。
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0一直觉着每天骑气动车通勤的都是战士,还是铁打的战士
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