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全面减重 ZIPP发布多款全新高框轮组

ZIPP 454 NSW真空碟刹轮组

ZIPP

在所有的环境下,轮组所带来的空气动力学效率高且稳定。此外,针对于真空胎所设计的更宽的轮圈,能够让轮胎以更低的胎压滚动,从而降低滚阻并缓震,因此你在路上骑行时所损失的能量将尽可能少。这对轮组针对25mm真空胎优化设计,从实现全速行进。

ZIPP

454 NSW真空轮组拥有Zipp最先进的技术。波浪形的58mm锯齿状轮圈和Hyperfoils翼型条纹设计让它成为了404家族里空气动力学效果最佳以及最稳定的轮组。

454 NSW真空碟刹轮组对比上一代轮组轻了超过400g!

ZIPP

Zipp在454 NSW轮组上使用了无钩(直边)轮圈设计,这是“Making You Faster”的重要组成部分。无钩轮圈的设计,使得轮胎与轮圈之间的过渡更加无缝紧密以及更加的气动。Zipp的无钩轮圈设计具有更有效的树脂分布,这也意味着轮组更轻、更强。

Zipp进行的户外测试揭示了Zipp TSE技术(总系统效率)所带来的实际路况骑行效率的提升。总体重量为85kg的车手与整车,搭配25mm宽轮胎的454 NSW轮组在测试中输出278瓦的功率就能维持在40km/h的速度。相比于上一代454 NSW,新款轮组节省了10瓦的输出。

454 NSW的中心是经过重新设计的Cognition V2花鼓,带有升级后的Axial Clutch V2轴向离合机构,实现更快的咬合速度、更低的摩擦力和更高的耐用性。

ZIPP

技术:

TSE总系统效率技术

ImPress直接打印技术

Sawtooth锯齿状轮圈

Axial Clutch V2轴向离合技术

ZIPP

特性:

无论你是在踩踏还是惯性滑行时,带有第二代轴向离合技术的Cognition花鼓的转动都非常高效

相比于上一代的轮组,新款454 NSW真空轮组轻了超过400g

TSE总系统效率带来了更好的滚动效率并降低了滚阻

带有Hyperfoil翼型条纹和HexFin ABLC凹坑形态的锯齿状轮圈,形成了53/58mm起伏的轮圈框高,具有出色的气动效果和侧风稳定性能

采用Zipp ImPress直接打印技术的LOGO

适配XDR或SRAM/ Shimano塔基,另有Campagnolo塔基可选

轮组附带12mm前后端盖

碟片卡口采用中锁规格,轮组附赠锁紧环

1358g/对,前:631g 后:727g (最轻重量配置:12mm筒轴规格,搭配XDR塔基。重量中不含胎垫或气嘴)

终身质保

ZIPP

售价:前轮12870元、后轮15730元

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 广州助力鸡 2021-06-22 22:22

    1. 管胎比真空重? 2. 气动性更好的858反而没有说省了多少W功率?

    查看回复(2)

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    • xuyifanasd 2021-06-22 22:58

      无钩纯真空轮组是新轮圈,重量上有优化吧

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    • 虎啸龙飞 2021-06-23 15:20

      没有验证,没出数据,节约的功率没有表现出来

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  • 全部
  • ♂猪油拌饭♀ 2021-06-23 13:56

    来了,中毒了,钱包空了

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  • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2021-06-23 10:48

    404这重量真是BUG……

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  • kingfar 2021-06-23 10:40

    辐条全系弯头化是为什么?复古风潮要来了么?

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  • 骑行啤酒 2021-06-23 04:36

    很有气魄!

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  • KanchouLee 2021-06-22 23:54

    现在无钩轮真是圈钱啊

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  • ADHDmania 2021-06-22 23:39

    挺好看的,3W一对轮组,买不起...我倒是希望他们可以单独销售这个轮圈,成品轮组都这个价格了,花鼓和辐条依然不是顶级

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  • wangyue9 2021-06-22 23:01

    858绝对的肌肉版啊

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  • twolap 2021-06-22 22:58

    这对轮组多少钱、你问前轮还是后轮?前轮一万二,后轮一万五

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  • AIR_FORCE 2021-06-22 22:57

    zipp为啥放弃了直拉辐条呢?

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