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iGS320新一代超长续航GPS码表正式发布
来源于对性能的极致追求,对产品的细心打磨,体现在每一组数字,每一个图标的显示优化。iGS320的出现完全足够对得起iGPSPORT这9年来对骑行领域的执着。
从不畏惧效仿,不停颠覆自我
当大多数GPS码表还在停留在20多小时续航的时候,我们在2017年发布的iGS50码表就像一剂强心针,直接将续航时间拉到40多小时,经过了4年的发展,不断有新的码表品牌、新的型号涌现出来,续航方面依然没有办法撼动40小时的大关。用户在成长,市场在变化,随着越来越多的骑行玩法的出现,Gravel的逐渐普及,多日赛和长距离骑行的日益火热,更长的续航时间成为GPS码表发展的瓶颈。
为什么iGS320的续航时间会定格在72小时?
刚见到iGS320的时候,电池容量要比iGS50少200毫安,却还要做到比iGS50多了24小时或者1天的续航时间,不单是要打造一块更好的电池管理系统那么简单,还要让整个系统协同工作、配合无间。也就是说,需要对方方面面,包括电池、显示屏和软件都精心设计,才能在性能更强劲的同时,实现更出色的能效。这背后不仅代表的iGS320研发团队夜以继日的付出,也见证了新一代GPS码表的续航标杆的诞生。从最开始的绝对不可能做到,到不断的优化软件算法,细化每一个毫安时的功耗,最后成功的将续航时间提高到72小时!
首先是全贴合屏幕的加持,减少了屏幕中间的空气夹层,保证了更高的清晰度的同时,降低了背光功耗,不论是在阳光下的清晰可见,从此夜晚背光也不刺眼。另外我们充分利用精心定制的性能芯片,以尽可能高效的方式将任务传送到各个部分。这里还有一个不可或缺的角色,就是芯片算法,使用了全新的芯片技术,在提高性能的同时,支持更低的电压,从而带来更低的功耗。
我们如此用心,都是为了让您安心骑行,在续航上少操一些心。
当然,颠覆之处,远远不止续航而已。
电子产品的发展速度之快,令所有人都无法想象,从最初诺基亚 摩托 三星各自为自家搭配不同的充电器开始,人们就开始希望是否能共用一条充电线,Micro USB规格应运而生,但随着华为的崛起,人们把一种普及率已经很高的Type-c规格称为华为充电线,如今市面上已经很难再找到Micro USB的踪影,也许它已经深深的藏在了家里柜子的某个小角落。
后果就是每次为码表充电还需要去寻找一番充电线,充电前还要观察一下正反面,我想这是每个骑行爱好者的必经之路。
此时我们正在打造一种全新的使用体验,一根Type-c充电线「充所有」。我们的目标是更小、更少、更便捷——体积更小、携带更少、使用更便捷。最终「出门只带一条充电线」。
除此以外我们同样在创造iGPSPORT的「更快更稳更兼容」
从最初几次作为草案版本的迭代协议到首次发行的v1.0版本,「无线蓝牙」已经存在了超过20年。版本1.2、2.0、2.1、3.0、4.0、4.1、4.2以及最新发布的蓝牙5.0,每个版本都带来了显著的增强和优势。蓝牙5.0和前一代蓝牙相比,它的传输距离更远、速度更快。这给我们带来的就是APP同步数据的速度更快,传输也更加稳定,另外也支持多通道传输(APP传输与速度踏频心率传感器连接),保持iGPSPORT APP后台运行,真正做到无缝连接。
为创新,我们从未停止脚步。
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说这话真的是酸的要死
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1在用黑鸟570(实际就是它家最高型号620),按钮标识仅仅层面漆,按的并不多就掉漆,现在按钮标识几乎看不清,按下触感觉也一般。路书进码表需要手机用黑鸟App同步下放。 ——————————— 这款320所谓的导航是转弯位距离提示,并不是地图导航,而且这里好像回避了提及没有连功率计功能(它公众号有提),这里只看到有长续航和提示音大的优点。看来定位都爱只和国内品牌同争下平价市场
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4连2,3百元的码表都不如,连个中文都做不出来,用一大堆英文缩写代表单位,给用户带来极大的困扰,偏偏还是个国产码表,毫无诚意的东西
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