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减少Gravel探险阻力!外媒评测美利达eSILEX电助力全地形公路车

虽说eSILEX + 600在初段的加速度还是十分可观,但电机峰值功率为40Nm的它与那些采用了博世、禧玛诺电机的电助力车型相比还是逊色许多;同时,在骑乘时若想更换输出模式,车手也不得不从车把中抽出手来按下上管上的按钮,还是有些不方便的。

虽说如此,但这款来自德国马勒的Ebikemotion X35+电助力花鼓系统在时速低于25km/h的骑乘状态下还是可以做到“随心所欲”地进行助力的,这也使得车手在平坦/有些许坡度的路段下即使是带着行李也能在电助力的辅助下轻松地攻克个位数的坡度。

在性能方面,eSILEX + 600走的是稳健舒适派风格:相对压缩的几何以及较长的后下叉使得eSILEX + 600对刚刚入门全地形公路车/电助力自行车的车手来说非常友好,车子的调性更鼓励车手们以一种巡航的姿态在骑行过程中享受四周的景色。

eSILEX + 600很好地平衡了舒适性与刚性:碳纤维前叉与吸震座管再加上650x47B的大尺寸轮胎很好地过滤了骑行过程中的各种小震动——不过在经受较大块头的岩石/树根时,整车的路感还是十分明显,且几乎要影响到车手对车辆的控制。因此,eSILEX + 600更适合用来强度略低的骑行、长途自行车旅行甚至进行通勤。

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  • 热门评论
  • 阿余1978 2021-04-09 16:55

    可惜呢部国内买不到,电助力gravel是个吾错的方向

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    • cyk业余汉化K 2021-04-10 11:05

      係呀

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    • 我不是车神 2021-04-14 17:29

      不用推车 真是好

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  • 唐离啊 2021-04-12 02:56

    不说是电助力,还真的看不出来

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    • 我不是车神 2021-04-14 17:30

      实车的话 花鼓电机还是比较明显的

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  • 全部
  • lz2 2021-09-23 10:06

    喜欢,哪里能买到

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  • 你可真懂啊 2021-04-13 18:00

    花鼓电机才是公路车的唯一出路!

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-04-11 10:59

    在中国不需要啊,可惜了

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  • 印第安 2021-04-10 11:48

    电助力车可能不是牛菜,但绝对是未来趋势。

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  • Yshi315 2021-04-09 21:06

    做通勤车是真不错,就是价格太贵了点,国内市场不大

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  • lz2 2021-04-09 20:07

    哪里有卖?有没有中置电机的?

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  • 刘子光 2021-04-09 19:37

    要是中置电机就不会这样便宜了

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  • kingfar 2021-04-09 15:56

    电池隐藏的真不错啊~

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