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电助力全地形公路车是什么体验？Canyon Grail：ON外媒试骑
2021-01-08 10:07:18
出处 : bicycling
点击 : 40538次
评论 : 36
我的骑行体验
通常来说，其实我不是一个反对电助力自行车的人。在我的日常生活和骑行生涯中，我觉得我并不需要一辆电助力自行车，仅此而已。但是电助力在很多人心中都占有一席之地，这也是我为什么要寻求父亲的帮助。甚至将来可能还会有更多。
我之前体验Grail:ON时，我并不感觉自己像是骑着一个随时会把自己缠绕在一起的复杂系统。尽管我对此表示怀疑，但是我并不能否认这样的一个事实：将电机安装在全地形公路车上确实是一件效果很爆炸的事情。它带来了纯粹的快乐，有着很快的速度并突破极限，但是并没有让我的身体超出负荷。Grail:ON感觉十分灵活，所以我并不害怕冲出道路或者去一个全新的地方探索。我成功地在柏油路和碎石地间骑行。我将车速保持到电助力提供的限速位置，这辆车感觉起来就像在家里的角落光着脚漂移一样快乐。
当我没有在拐弯时，Grail:ON由于较低的重心而感到相当平衡。另外，由于主要由碳纤维制成，踩下踏板时会感到出乎意料地轻，当我毫不费力地爬过崎岖的山坡时，电机的优势就变得显而易见。由于体力不好，我不得不进入全助力模式。对体力分配更好的骑手，使用较为稳妥的骑行模式，将会助力更长时间，这让他们得以携带更多的装备，或者就我父亲而言，只是简单的能够让他再次骑上自行车。总而言之，这是一款不错的车型。
我们喜欢的几个点
▲超大间隙为轮胎上的泥土脱落提供了不少空间
▲碳纤维轮组搭配宽胎让快速通过碎石堆成为了可能
▲液压刹车为车辆在崎岖的地段骑行提供了出色的制动能力
▲博世CX平稳地为Grail:ON提供动力
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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一辆名牌公路车几万甚至十几万，这有性价比吗？哪值那么多钱？
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问得好。好问题。一辆奔驰十几万甚至上百万，这有性价比吗，5万块一辆的吉利不是一样四个轮子跑吗？哪值那么多钱？
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回答的好，汽车做为工具来说实用耐用安全是第一位的，自行车一样你能骑出五千与八千的区别吗？如果能说出具体。
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5千和8千的自行车 不要说选手了，一般的玩家都能骑出差距来。比如说轮组，4千买美利达挑战者SL1，花1千5将原配油簧前叉（重2.4kg）升级为马尼托R7 MRD（仅1.4kg），1千5将原威帝乐轮组换为名家自编轮（轮组轻500g，而且提高踩踏刚性）。花1千升级把组三件套为碳以及坐垫。整车减重几公斤，在发力加速、攻坡、摇车时脚下硬朗，省力。你去百度山地车吧或公路车吧问问玩家们看对不对吧。看来你不懂
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电动软尾可以理解为更好的征服地形。电动公路车就理解不了了。公路车本来就是铺装路面骑的车，就算是越野公路，它也是硬叉，玩不了什么地形，电助力意义何在？
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意义就在于"助力”作者用他爸和自己使用很好说明了
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之前闪电有个电助力广告，是骑着tarmac爬坡的阿拉，被骑着电助力的环法解说员大爷轻松超过。大概就是这意义了，给大爷用……
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这楼有人提到闪电电助力，闪电的公路电助力被分类到gravel里，trek的电助力也是domane。车型摆明了就是给游骑用的。既然是游骑，用电助力留一部分体力给“游”，同时又有一定量的“骑”不是合情合理？
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对电助力有偏见的人 基本都是没有骑过此类车的人。
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对这玩意儿需要保持统一观点？有人喜欢就有人不喜欢，很正常。偏见限于我个人，我是不会去骑这东西的，有悖我骑车的初衷，所以我也不会想去体验。但我也不会阻止别人去骑。
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对啊，萝卜白菜各有所爱。有喜欢公路车的就有爱山地车的，没感觉骑公路与骑山地的相互怼。各求所需。
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不错，5年内会成为主流。 譬如当年，照相机自动对焦（AF）刚问世，大家也是争来争去，你说AF(自动对焦)好他说MF（手动对焦）好,结果大家都知道了相机基本不见MF了；汽车也是A、M之争，据说好多国家汽车 就没M（手动党车）了 还有…… 自行车也是这样吧？
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晚上太黑相机按键都看不清，我要改回手动对焦，强制曝光。好麻烦~
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先解决好技术与价格问题，再谈电助力普及吧。现在价格离谱，技术都不成熟，整体上跟滑步车一样处于交钱当小白鼠阶段
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“价格离谱”应该分国家和消费层次。在印度，中国，北超鲜，越南等等国家，五六千的自行车都被社会大众不理解“一辆自行车应该几百块，怎么卖到几千块？”。但在美国，加拿大，英国，法国等等高度发达国家，两万块一辆的中高端自行车 不过是月收入的一半罢了
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不知道怎样呢，买不买的
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电助力自行车的用户目标群体： 1、dh和林道爱好者，节省爬坡体力消耗 2、老年或体力较弱的骑行爱好者，让他们可以跟上速度较快的大集团 3、通勤者（限欧美，国内有电瓶车） 剩下的请补充
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关注主题本身的这样一辆车，在中国有人买么。出处和作者都是外网单车媒体，当是见闻吧，
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电助力在欧洲真的火，认识不少欧洲老大爷，年轻时候是骑行爱好者，年纪大了体力和关节都大不如从前，又想溜个七八十公里的，电助力的目标客户主要是他们
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不错哦，等我年纪大了可以搞一台
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电助力？？真香？？
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骑的时候美滋滋，抗的时候……
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不是所有骑行爱好者都适合“水平上管和圈刹制动才能算得上是真正的自行车。”电助力车可能目前不是你的菜，但一定是未来趋势！
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人力和助力还是有区别的，这东西有固定的需求人群，因人而异
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