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车手战车 迈克尔·范登汉姆的定制GIANT TCX
又到了CX赛季,所以让我们来看看定制涂装的CX战车吧!


Painthouse Designs为迈克尔·范登汉姆定制的GIANT TCX涂装灵感来自于加拿大CF-105 “箭”式截击机。这是一款50年代加拿大Avro设计和建造的三角翼截击机。这款截击机破具传奇色彩,在当时就可以达到2马赫,但由于种种原因,当时仅生产了5架。有兴趣的同学可以去搜索了解一下CF-105的历史。

加拿大人范登汉姆表示,他最喜欢的是代号RL-202的CF-105原型机。范登·汉姆解释说:“照片中只有5架CF-105记录了拆卸过程,而RL-202则消失了。” 加拿大航空界的谣言推测这架飞机将于当天全部拆解离开了加拿大,到达英国某处。

这辆定制涂装TCX的车主范登·汉姆是2018、2019和2020年加拿大CX锦标赛的冠军。他并不完全是航空爱好者,而是喜欢Avro的故事,加拿大航空业当时正在与世界列强的竞争,充满了耐心和毅力。



范登汉姆的2021款Giant TCX主色调是白色,与RL-202一样。头管的几何线条和形状引人注目。这些线条模仿了RL-202的机翼和前部。红色部分也是与飞机的涂装相呼应,Avro的Logo和加拿大空军的Logo别被一并搬了过来。唯一不属于飞机的是MDVH的Logo,也就是范登汉姆姓名的首字母。

范登汉姆表示:“我很喜欢这款涂装,就像这架飞机一样,使加拿大成为自行车世界中的一支真正力量。”这款涂装非常合适本月离开加拿大,出征欧洲的他。

范登·汉姆使用M码TCX ADV Pro车架,搭配Robert Axel Project桶轴和EASTON BB86中轴。座管使用车架标配的Giant D-Fuse座管。

范登·汉姆在大多数比赛中使用170mm的Easton EC90曲柄和42T盘片。SRAM Force ETAP套件和10×33飞轮可以提供充足的齿比。



把组是Easton EC90 SL 44cm碳把,搭配已停产的110mm /8°Giant把立(新款Giant把立为0°和10°)。


轮组也是来自Easton的EC90 SL,搭配Vittoria管胎(胎面取决于赛道)。

这位加拿大冠军一直使用Crank Brothers Candy 11锁踏。坐垫则比较小众,SDG的Duster Carbon短鼻坐垫,是一款非常少见的坐垫。
责任编辑:Avalon
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涂装漂亮的不像GIANT……(说不准真不是GIANT设计的?)
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24Painthouse Designs为迈克尔·范登汉姆定制的GIANT TCX涂装灵感来自于加拿大CF-105 “箭”式截击机。 看文章不认真
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23好吧,果然不是……
我错了,下回仔细看~
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22gravel其实就是CX的几何舒适(长途)版么?……gravel选用的轮胎就是杂食,而CX的轮胎就是适合泥路比赛?
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22gravel可以看成耐力车型加大胎容提高排泥性,cx看成竞赛车型几何修改得更灵活+加一点点胎容(天杀的UCI规定cx比赛最宽也只能用33c的胎
拿车打比方就是gravel是一辆跨界版的旅行车,而cx是一辆拉力赛车![]()
我对这款涂装真是没有抵抗力,希望厂商回归一点双色涂装吧,单色真的是有点腻了。话说纯TT和纯CX在国内都很难买到,只能拿铁三和Gravel解馋。
真漂亮,果然品牌设计师,就有精品。
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2242T单盘,搭配10-33飞轮,大佬的配置跟我差不多啊,我也是46T单盘+10-33飞轮
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