Campagnolo可谓享誉全球了，旗下有很多优秀的轮组，比如SHAMAL，BORA，ZONDA等等。今天主要提提今年更新的产品，比如BORA WTO 33低框轮组、SHAMAL Disc。

BORA WTO 33/33disc：

继SHAMAL轮组之后，BORA从问世以来就是高端轮组的引领者，下面拥有着很多不同的系列，比如现在要说的这个WTO 33，WTO是风洞优化版的意思。在此之前，WTO早有45、60和77的框高选项，在取得成功后，迅速在今年推出了更低的框高33，以占领更多的市场空间。顾名思义，风洞优化版每一款的零件都在风洞下进行了独立的优化，使得气动性能达到最优标准。轮圈内宽是19mm，最大可安装28c的外胎，同时兼任无内胎系统（真空胎）。花鼓上，则使用了黑铝整体式设计、USB陶瓷圆锥形轴承系统、铝合金轴心。圈刹版本搭载的AC3刹车边，提高制动性能的同时更加耐磨。在碟刹版本上，使用了G3编法，G3系统是Campagnolo开发出的一种装配结构，与传统的车轮相比，它可以改善能量传递，减少右侧辐条的受力并提高横向刚度，使得驱动扭矩的传递更好，横向刚度更好，后轮辐条的受力减小了。

▲（圈刹版）

▲（碟刹版）

SHAMAL Disc碟刹碳纤维轮组：

在基本的参数上来看，轮圈内宽21mm，属于宽圈胖圈的范畴了，可以有效提高气动性，而且最大可安装30c的外胎，大大提高了实用性，会更好地适配砂石路段。前35mm，后40mm的框高，保证最好的动力传输效率的同时还能实现更佳的操控性，同时重量控制在1585g。同时兼任时下流行的无内胎系统（真空胎），前后各24根辐条，根据G3系统编排。支持MoMag技术，SHAMAL没有外露的辐条安装孔，这意味着轮组在每个点的受力都是均匀的，没有应力点或薄弱区域，对于开口胎和真空胎的骑友来说都是一个好消息，因为开口胎骑友可以免装胎垫同时也会少了一种爆胎方式，而真空胎骑友则获得了更好的气密性。

▲SHAMAL

Fulcrum

Fulcrum/CP不分家。自去年12月更新完R0碟刹产品线后，今年的4月份，Fulcrum再次推出了新的碟刹版R0系列轮组。Fulcrum在如今和CP轮组有一些采用同样的技术，但是价位却比老大哥CP的轮组低了许多。

R0 CMPTA DB碟刹轮组：

作为Fulcrum的旗舰级系列产品，R0有着独特的科技，有着对公路车轮组的独特理解。R0 CMPTA DB轮组兼容19mm宽和30mm宽的真空胎。在轴承方面，新款R0还是采用了CP的高端CULT可调节轴承，该花鼓最具有意思的莫过于采用陶瓷轴承以及经过冷处理的轴承组件，有效地减少摩擦。在轮圈方面，在MoMag的组装工艺下，碳纤维轮圈受力更好，轮圈也更为坚固，气密性更好。每个车轮由21条破风型铝制辐条组成，采用2比1编法实现更均匀的辐条张力。为了实现辐条受力更均匀，辐条孔的位置则用碳纤维布进行补强。

▲R0 CMPTA DB

Speed 55 DB碟刹轮组：

55mm框高、26.5mm外宽的设计，官方宣传新款的Speed 55 DB的特点就在于追求极致的气动性能，尽管这点存疑，但Fulcrum已经开始让赞助的车手使用这个框高的轮组参加比赛，进一步在实战中验证它的性能。整个轮组搭配了自家的花鼓，采用碳纤维和铝合金混合制造的风格，2：1编法且支持真空和开口胎。前花鼓使用碳纤维主体，由于前轮制动力比较强的原因，制动侧搭配铝合金大法兰而且使用2x编法。而后花鼓则相反，驱动侧使用14根辐条的2x编法，制动侧使用7根辐条直拉编法。前后花鼓都是采用中锁结构，以及都搭载了Fulcrum的USB陶瓷轴承。再配合上自身19mm的内宽，这款轮组能够支持从23mm到40mm宽的外胎。

▲Speed 55 DB

近日，他们还推出了升级了CULT陶瓷系统的全黑外观Speed Cmptzn DB系列轮组。提供40mm和55mm两种框高。

Fulcrum还在国内市场推出了AIRBEAT系列入门碟刹碳轮。AIRBEAT提供40mm框高的400和55mm框高的550两款规格。AIRBEAT 400实称1660克（含胎垫），性能更加全面，可以适应各种路况，爬坡也不会太拖脚。AIRBEAT 550实称1765克（含胎垫），有更好的气动收益，更加适合纯平路使用。

在售价方面，AIRBEAT 400为6680元，AIRBEAT 550为6880元，选择XDR塔基的话需要增加200元。