FOXRACE

2020年FOXRACE也是康师傅-高士特和IGPS SPORTS-PARDUS两支顶级业余队的轮组赞助商，今年的FOXRACE再次推出“金标”队标，从“银标”到“金标”的升级，也意味着性能强度也会进一步升级。                    

GAMMA系列：

新款轮组的45mm框高代替了旧款银狐的38mm，前45mm后60mm的框高更受市场的欢迎，而市面上30mm和75mm的两个极端则遭到市场的遗弃。上一代的50mm框高依然做了保留，毕竟细分框高，60mm的启动比50mm更考验腿力，经过优化后的50mm轮组在气动性和刚性上均有了不错的提升。新一代FOXRACE轮组除了完善在编框、材质以及辐条张力等众多环节之外，采用最新的FOXRACE WIN动平衡技术，轮组在高速转动时获得更好的动平衡轨迹，无论是圈刹版还是碟刹版，也无论是开口版还是管胎版，效果都非常明显。

OMEGA系列：

作为车队的首选，60mm框高轮组相对较会更加地气动，在高速巡航中更加稳定、省力。花鼓使用ENDURO陶瓷培林，辐条采用的是SAPIM CX-Ray破风辐条等硬性标配。在征服高山时，虽然启动可能会稍慢，可下坡巡航带来的好处却会更高，在这次甘南赛事中OMEGA表现优秀，即使下坡时速高达94KM/h轮组也非常的稳定。

ZIPP

轮组界的“扛把子”ZIPP在今年5月份发布了自家新款轮组，碟刹与真空胎一个都不能少。

ZIPP 303 Firecrest碟刹轮组：

基于四个全新的维度来设计轮组：风阻，重量，滚动阻力，振动损失 – 平衡优化各方面的表现来获得整体上最低的前进阻力。无钩轮圈设计与高达25mm的内宽，全新的低胎压无内胎设计让重量更轻且刚性更强，过弯下坡更稳定，完美解决老款的问题。轮框高度从此前的45mm降为40mm，重量仅为1355g，相对于旧款轮组，在测试中可节省大概10w的能力损失。

▲ZIPP 303 Firecrest碟刹轮组

全系轮组换装全新的ZR1花鼓，一圈拥有66个咬合点，中锁规格碟刹系统；使用24根 CX-Sprint辐条，2x编法；轴承是Cartridge - Stainless Steel，还有6棘爪的驱动机制。

▲ZR1花鼓

今年是碟刹和真空胎“融融恰恰”的元年。可以看出，大部分厂商都处在探索阶段，比如说无框钩设计、无辐条孔设计、更宽的内宽和外宽设计等等。

责任编辑：Avalon