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全碳、破风！又粗又猛的JAVA SUPREMA终结者公路车评测
SUPREMA终结者车架上的入线口设计得不错，线管不会摩擦到车架，位置也合理。
讲气动，就得有一辆气动公路车的样子。SUPREMA终结者的用料十分扎实，粗壮的管型，宽而扁的截面，看起来就十分战斗。从这台车上隐隐能看到现在各种主流的气动设计方案，宽大的头管位置甚至与计时车有几分相似。
SUPREMA终结者的五通部位异常粗壮，采用压入式中轴，能让踩踏的力量更有效地传递下去，据称还能减少空气扰流。这些玄学气动加成暂且不提，小编粗略估计，这个五通部位至少能贴三张美骑兔贴纸，富有想象力和创造力的车友可以在这里尽情发挥。
▲后下叉印有车架的种种特性，让你觉得物超所值
车架前叉采用扁平化破风设计，并且与车架整合以达到更好的气动效果。SUPREMA终结者的前叉同时支持C夹和隐藏式破风夹器，整车搭配直装隐藏式夹器，结构简单，整合度更高，制动力充足。
如果你直接将打包好的整车买回家，直装隐藏式夹器能给你节省一些装车的时间，只需将配套的零件装上，拧紧夹线螺丝即可。前后刹车均采用Jagwire线管，手感还是不错的。
▲后夹器同理，你也可以将它换成传统C夹，只会牺牲一点点气动效果
▲藏在立管后方的“SUPREMA”，贴合后轮造型，非常气动的管型设计
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
大家都说
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是适合刚接触公路车运动的小白入手，还是适合骗刚接触公路车运动的小白入手？
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这配置这车架很入门级啊，没毛病
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是意大利血统吗？
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纯正的意大利血统！
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真的吗？我不信
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这种几何，只会给要入门的新手留下“公路车不好骑”的刻板印象，分分钟直接就退坑了
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骑出门拍拍照还是可以的
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看小编者骑行姿势就知道，几何过于激进，连车座都坐不下
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也可能是忘拍了哈哈哈哈哈
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水平架，好东西。骑一次手就差不多废了，再也不骑第二次了，东西好不好，不骑自然不知道了。低端的东西首打舒适性，要吉尔的气动
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公路车出行目前国情不允许，没专用道灰尘大，目前国内发展的汽车。
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两个词：“浮夸”、“粗糙” “浮夸”：一如既往地为了所谓的外观造型，把车辆的管形和其他部分设计得太过夸张，粗壮肥大的连接处、无处不在的直线条拼接，各种元素的杂糅感太过浓重（这反而形成了JAVA的“特色”），小白乍一看会觉得炫酷，等到有所了解就越来越觉得违和别扭； “粗糙”：头管走线的迷惑设计，坐管夹防尘罩等，各个地方都透露出车辆在设计时并不用心，尤其是走线，太丑了，浓浓的山寨感扑面而来。
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走线方式和巨大家的pp很像
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好看是一回事，好骑又是一回事，有一说一，帅，但是看上去对新手不友好，老手又看不上
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就稀罕这个牙盘
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工业 la ji 没骑挣钱越来越没有底线了
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你不觉得 “又粗又猛”字样不合时宜吗， 不要反唇说我内心邪恶，自己琢磨下。
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我所在本地车友网购一台，一身毛病反应给客服，一个月才答复，如今挂墙了
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对气动车架无感
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真想骑车的小白还是先考虑耐力架吧……
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