在先前，小编已经搬运过这辆OSTRO的谍照以及透露了一些相关属性。在环法的第一个休息日，FACTOR正式发布了这辆全能型碟刹气动公路车，下面我们就来看看这辆新车的产品特性。

新车以2020年环法自行车赛的起点尼斯和席卷蔚蓝海岸的地中海风命名。OSTRO是一款“万能”自行车，是敏锐的杀手、样样精通的大师。快速，惊人的轻巧和极佳的舒适性，它随时可以赢得冲刺、高山赛段和石板路古典赛。它是终极的全能选手，因为它拒绝妥协。如果您是那种“一车走天下”的骑士，那么这就是您一直在等待的自行车。它是名副其实的“箭袋杀手”。

OSTRO仅适用于碟刹和电子变速。这些技术的优势现在已经在市场上得到了很好的回馈和赞誉，并且通过这些新技术，Factor使车架重量和集成度得到了进一步的提高。

以下是OSTRO车架的主要特点：

超轻的车架重量 

通过Factor的行业领先的碳纤维专业知识和经过大规模优化的空气动力学外形，可实现780g重量（54码，带涂装）。为了使用最好的材料并达到同类产品的低重量，OSTRO带有Factor的VAM称号。

中弦气动轮廓 

截短的NACA轮廓下管的横截面宽度与O2 VAM的下管相同，从而优化了空气动力性能和重量。

宽间距前叉

扩大叉脚和辐条之间的间隙，优化了安装26mm管胎时的空气动力学性能，减少了因向前旋转的辐条遇到气流而引起的湍流，并为32mm轮胎提供间隙 

强化逆流通道 

Factor的一项创新技术，内置在前叉顶部的通道可缓解由向前旋转的车轮和轮胎吸入并滞留在前叉后部的停滞气流，从而扰乱前叉外侧到下管的气流。进入前叉的气流通过一个会聚喷嘴聚焦，以加速反向气流流出该区域，从而大大减少了该区域中的压力变化，从而改善了层流和切割阻力。

足够大的轮胎间隙意味着OSTRO可以用于巴黎-鲁贝，超长距离骑行或乡间小路，并且所有这些都不会影响操控性能。

全内走线 

借助新O2 VAM的技术，OSTRO实现了全内走线。至关重要的是，，同时保留了1⅛的上碗组轴承，以最小化正面迎风面积，而大多数品牌的产品采用了52mm的上碗组。

顺应的后三角

纤细的ViSTA式后上叉可通过两种方式直接增加顺应性：沿其长度方向可控制垂直弯曲，以及以一定的倾斜角度与与立管连接，从而在后上叉周围形成悬臂，立管区域具有少量可控制的“行程”以应对较大的颠簸。

与O2和O2 VAM具有相同的车架几何

这是确保自信操控的最佳竞赛几何。一致的几何使专业车手可以无缝更换车，客户也可以根据自己的骑行习惯选择。

超高刚性车架

车架刚性是使用传统机翼形状的气动公路车薄弱环节。OSTRO通过使用截短的翼型轮廓实现了该类别的极高刚性车架，从而使刚性水平达到或超过O2。

OSTRO与Black Inc 一体把兼容，可实现全内走线，并且还与所有分体式把立和弯把兼容（管线在把立下方进入）。

仅兼容电子变速

为了满足客户需求并实现降低空气阻力和重量，OSTRO专为电子变速而制造

T47螺纹五通 

T47中轴首次在Factor的车上使用，可确保最安全的安装和简便的维护。

三种不同偏移量的前叉

确保在所有尺寸的车架上均具有最佳的操控特性，从而使每个客户都享有最佳的骑行体验

全新轻量化气动座管

中等宽度座管可平衡重量和空气动力学。

与Black Inc.Forty Five 轮组一起发布

全新的Black Inc Forty Five与OSTRO完美搭配。“Forty Five”的设计完美兼顾了空气动力学性能和轻量化，适合希望使用一双轮组对完成从高山格兰芬多，平地公路比赛到长时间训练以及其他所有项目的骑士。

最后，车架组的建议零售价为37990元，你们怎么看？

责任编辑：Avalon