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#不要乱买车#入门XC山地车买什么(下)
8、性价比之王:Epic Hardtail
丑话说前头:Epic Hardtail其售价超过了本文的价格区间(13990rmb),但它是笔者认为最为适合且性价比最高的车型(仅代表个人观点)。
Specialized全新的硬尾XC,Epic Hardtail在2019年发布。相较上代的Epic HT变得更加的轻量、舒适、灵活以及稳定。Specialized的研发团队对每层碳布的形状进行精细调整,消除不必要的重叠碳布叠层,并且在头管、五通等关键部位使用新型碳纤维材料和更复杂的叠层,从而做到减轻重量的同时强度不减。Epic Hardtail最终拥有惊人的重量数据——S-Works(12M)版本车架仅重775克(M号),这为车手带来更加迅猛的加速以及爬坡时的体力节省。Epic Hardtail整车则搭配了重量仅为915克的次顶级11M车架。
Epic Hardtail遵循时代潮流,变得更长、更低趴。更长的Reach值,更短的把立长度,更短偏移量的前叉,保持操控灵活性和高速稳定性。同时,不同尺寸车架Reach增加值也不同,更大尺码的车架前伸量相应更大。
配置上其配置与上文提到的Specialized Chisel大体相同,依然为较高性价比的实用配置。SX Eagle套件、RockShox Judy前叉有一次毫无例外的出现了。
购买和升级建议:
预算足够,不要犹豫,买它。一万三千元的售价就可以获得Specialized的次顶级车架,这在过去是几乎没有可能的。它适合入门也方便日后进阶。其基础配置,为其带来了较低售价,降低入门门槛;性能颇高的车架为日后升级进阶打下基础。
当你进入到进阶阶段之后,就对其大肆升级吧。因为其车架足够优秀,搭配顶级产品也并不为过。
责任编辑:KzMe
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在身高与车架尺码适配的前提下,操控感和“人车一体感”(会定车及以上比如兔跳技巧的人应有体会),比捷安特xtc adv 27.5和美利达挑900明显的强。我1.73,后两者骑M码、骑了闪电的chisel comp 29寸(还是17老款铝架)s码,就感觉不同了。闪电的几何是xc sport 29,厉害。epic软尾我也骑过,S码,“各种舒适”(别人说的,我验证了还真是)。所以车架几何设计是很重要的
它这里面还有一个因素,是boost规格(车架和轮组,前叉开档都是)。越野中的控车稳定性提高。崔克、cube现在也是boost,迪卡农的xc50、xc500也是(其实xc500才性价比真的高)
喜德盛涂装的巅峰之作了 可是明明是eagle为什么速别写11
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3咸鱼上很多人直接把epic2020买回来,拆车架装车那车架不错。
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1求解,我的2022款的崔克procaliber9.5如何?性价比如何,后续升级有何建议?
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0我就看看
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0很多年后发现,要不入门玩玩,要不直接干到顶是多么正确的一句话。要不家里也不至于多出来这么多杂七杂八的玩意和多出来一台车
新手,175cm的身高买多少码的
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