在整个二月份来看，本来是一个喜庆的季节，无奈因为疫情的影响，整个假期的骑行计划都被搁置了。

既然骑不了远方，那么只能在家周边的地区活动一番。这时候，放下速度，放下摇车，放下踏频，放下一切的高性能高强度，让我们来感受一下大行的新款FKA092给我所带来的感受。

因为家里有辆大行P8，所以主要的感受，都来自于和P8之间的比较。

第一次见到FKA092的时候，感觉一切很熟悉，仔细一看，又觉得有那么一些不同。第一眼感觉车架像是经典的K架，但是后半部分硕大的三角形又彷佛说明它不同于传统的K架。

到了喜闻乐见的看车配置环节。这次大行不同于之前的做法，能看到在变速器、刹车零部件上，没有采用第三方的产品。打的都是DAHON的LOGO，有可能是自研的产品，也有可能是定制的产品。这里并不是说产品的性能有所下架，从这段时间以来的感受，这套变速和刹车，完全是够用的。

如果以自研或者定制零部件的方式，以极其微弱的性能差异，能带来整车价格的下浮，我觉得这种方式是很能被理解的，况且这些零部件对于后期改装而言，都是往往容易被替换的零部件。况且就算不换零部件，对于大部分车友，或者新的车友来说，性能也是足够的。

变速的手感，有点像Sram的手感，变速灵敏，行程也短且清脆，从不拖泥带水。甚至我一度怀疑，大行是不是去找Sram定制的这款变速器，喜欢Sram的朋友，也一定会很容易喜欢上这套变速的手感。

刹车是一个普通的线刹。虽然线刹很多人会觉得普通，但是从车的价格、产品定位、整体水平来考虑，线刹是处于足够的水平，如果有条件的话，也可以自行更换成BB5或者BB7碟刹。