体验：

虽然我已经在长期的骑行过程中练就了“铜墙铁屁”，但我也发现，没有最好的坐垫，只有最适合的坐垫。“适合”这个词其实充满了主观的意愿，有人甚至因为外观而选择一款他自己坐了都觉得不舒服的坐垫，但在他的视角来看，这也是“适合”。我一直在寻找能“解决舒适性与不损失过多运动性能”的方案。目前为止，这种以“人体工程学”为卖点的宽版坐垫我已经买了几款，除去前文提到的坐垫外，我还买过PRO旗下的Stealth碳弓版坐垫，甚至还买过老式28大杠的弹簧坐垫。这里与闪电旗下的POWER系列（主要是POWER MIMIC）做一个简单对比。

首先是中部的MIMIC区域，由于原生的POWER坐垫就自带中空设计，加之POWER系列坐垫的中空开口本来就比Romin系列的开口更宽，所以我很惊喜的发现Romin EVO MIMIC坐垫的中央MIMIC区域竟然要比POWER MIMIC还要宽一些、长一些，同时还要更浅一些，这会对车手的会阴部位承托的更加到位。以前我还开玩笑称“需要很大的蛋才能享受到POWER MIMIC”，但Romin明显能适应更多车手体型。

而坐垫前端的MIMIC区域，Romin有一个突出的优点和一个突出的缺点。首先舒适度都相差无几，在这个的基础上，Romin的优点是前段更长，你在常规坐姿外，还可以以更激进的姿势骑行，前鼻有足够的长度可以支撑你的坐姿，你可以往前挪一点，再往前挪一点，甚至再往前挪一点，想象自己此刻康塔多附体，这支坐垫能让你不安分的身体有所依靠，与POWER MIMIC的短鼻设计相比，使用Romin MIMIC，你的坐姿选择可以更为灵活。这是短鼻坐垫无法带给你的优势，如果你使用POWER坐垫，你往前挪一点，再往前挪一点，那你干脆直接坐在上管算了。

而缺点是，受限于常规Romin的外观尺寸，Romin EVO MIMIC坐垫的前端稍窄，在坐前鼻的激进坐姿下，可能会发生上身左右摇晃的问题，所以需要更强的核心力量来控制上身因踩踏带来的左右摇摆。

将三款坐垫放置在同一平面，可以明显看出Romin EVO MIMIC的尾端较翘。虽然三支坐垫均为155毫米宽度，但Romin后端两翼的下倾幅度更大，一屁股坐上去，你就能明显的感觉到这个坐垫确实窄了，并不会像POWER一样，让你觉得坐在了一个巨大的垫子上。不过，在常规坐姿踩踏时不会受到坐垫两翼的额外干扰，腿部活动空间巨大，这是我很喜欢的地方。

而由于更大的上翘，以及更长的坐垫造型，如果你像我一样，是由POWER等短鼻坐垫更换为Romin坐垫，你可能会需要将Romin坐垫前移一些。因为Romin的座弓虽然轨道可调节范围相同，但相对于短鼻坐垫，Romin的座弓两端要更长。此外，按照我自己的设定，使用POWER MIMIC坐垫时，我需要让前端稍稍上翘，这样我能正好“坐”进坐垫的弧度里，使用Romin EVO MIMIC时，我同样也选择了前端稍稍上翘的设定，这样的设定使得坐垫与我的臀部贴合的更好，并且坐在坐垫尾部时臀部也更加安定，不会因为坡度而向下滑动。

对比POWER MIMIC和Romin EVO MIMIC的大底，不难发现，POWER凭借自身巨宽无比的体型，可以容纳更大面积的MIMIC材质，但有朋友也表达了POWER MIMIC在发力时有些许“卸力”的现象，在我看来，这就是大底的支撑性问题，Romin坐垫先天紧凑的造型特点，可以减少POWER坐垫的尼龙底板因为尾翼过宽而无法避免的形变问题。

同时，Romin EVO MIMIC Pro坐垫尾端的底板进行了加厚处理，不但比POWER两款坐垫要厚，也比现款的常规Romin EVO Pro坐垫要厚，对后部的支撑也更加到位。加上中前端取消传统Romin坐垫“过长”的中空镂空设计，换来额外的底板增强，也不会出现长款坐垫经常出现的中部塌陷问题。以往我喜欢“手掰坐垫”来看坐垫的大底是否会有明显形变，在Romin EVO MIMIC上，确实能感到闪电产品一代一代的进步。

得益于窄长的造型，配合轻量化的底板与FACT全碳纤维座弓，155毫米宽度的Romin EVO MIMIC Pro坐垫实测重量为184克（143毫米宽度的实测重量为176克），对于我来说已经是“惊喜”重量了，毕竟我另两款POWER坐垫都已经200克起步了，我已经快忘了200克以内的坐垫是什么味道了。

为什么重量要放在这么后面说，因为我觉得Romin EVO MIMIC Pro的重量真的是“彩蛋”，现款常规版Romin EVO Pro中空坐垫，155毫米宽度，也是一样的碳纤维增强底板配合FACT碳纤维座弓，官方给出的重量已经达到了208克。新的Romin EVO MIMIC Pro，一个更像POWER、加入了MIMIC技术的全新Romin，还能在保持原有性能、增加额外舒适度的情况下减重了20克。虽然Pro级别的坐垫不可能像S-Works级别那么轻，但我也无法要求更多。

总结：相比于近乎“全能”的POWER系列坐垫，Romin更专注于平路表现，在POWER推出前的那些日子里，Toupe和Romin可是轮流摘得闪电家“股神”桂冠。今年，全新的Romin坐垫搭配了实用的MIMIC技术后，POWER（主要是同为高支撑、窄侧翼的ARC款式）可能会面临不小的压力。

在常规坐姿（坐在坐垫的尾部）Romin不会像常规POWER（非ARC版本）坐垫那样给你很大的活动范围，Romin的可乘坐区域相对比较固定，你可以在一个舒适的姿态下保持巡航状态或是放松骑行，而当你需要俯身发力或者前移你性感的臀部，Romin又能够提供POWER系列短鼻坐垫所无法提供的前端额外乘坐区域（但不能久坐，时不时换换姿势Pro一下还是可以的）。

刘老师作为POWER MIMIC坐垫第一批尝鲜的围观女车友，这次也深入体验了这款专为女性打造的Romin EVO MIMIC坐垫。站在女性骑行者的角度，刘老师为这款坐垫贡献了三条言简意赅的评论：1、Romin EVO MIMIC坐上去第一感觉比POWER MIMIC要舒服，支撑感很好；2、低风阻姿势、俯低上身时，中央MIMIC区域带来的舒适效果显著；3、坐垫前端的舒适性效果并不明显。整篇体验的核心观点被刘老师三句话概括，我很欣慰。

最后，聊聊哪些人适合购买Romin EVO MIMIC Pro这款坐垫。首先是对支撑性有一定要求，但又受不了竞技坐垫毫无舒适度可言的女生，Romin这款坐垫简直就是为你们量身定制，能给你带来足够的支撑与足够的舒适；这款坐垫也适合那些身体柔韧性一般的大老爷们，上翘的尾部能够妥妥的承载住你的大屁股，让你不用因为坐垫支撑性不足而频繁的更换姿势；MIMIC材料也能给你带来额外的“护蛋功效”，本来激烈运动就会分泌睾丸酮，再加上坐垫的护蛋功效，你就偷偷美去吧；这款坐垫还适合大部分时间保持稳定踩踏，偶尔扮一下大Pro的实力型车友，如果你正好觉得你的坐垫不怎么舒服，缺了点什么，那这款坐垫还是很值得尝试一下的；这款坐垫也适合闪电的“死忠粉”，用POWER坐垫觉得磨腿，用POWER ARC坐垫觉得容易蛋麻，那可以试试旧瓶装新酒的Romin EVO MIMIC，说不定它就是你的“命中注定”。

舒适与竞技，有时并不矛盾，Romin还是那个Romin，MIMIC还是那个MIMIC，但二者结合，让我对传统造型的坐垫重拾兴趣，也为那些可能不太适合POWER坐垫的朋友提供了一个不错选择。

责任编辑：Avalon