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SHIMANO混搭SRAM?近期电助力山地车新品盘点
Santa Cruz Heckler电助力山地车
曾经对电助力车表示嫌弃的Santa Cruz,最近也“真香警告”,推出了自家的第一款电助力山地车——Heckler。这是一台拥有150毫米行程的全地形山地车,轮组为27.5寸,采用禧玛诺250瓦E-8000电机驱动。车架采用Santa Cruz最为著名的CC碳纤维,目前发布的四个版本都是基于这个车架,因此价格相当不菲,从7399美元到12599美元,低端铝架版本正在设计当中。
整车使用四活塞刹车,搭配SRAM混搭SHIMANO 12速套件,为了更好地兼容禧玛诺电机,使用XT曲柄搭配Eagle盘片。
这款禧玛诺电机广泛应用于各大品牌的电助力产品上,Santa Cruz之所以考虑选择这款电机,第一是因为它非常方便可靠,其次是它能完美兼容Santa Cruz的VPP避震布局。
▲电机上的开关按钮
电池区域由一块碳纤维板保护,只需一个内六角便可拆除。在这款Heckler上,Santa Cruz力求将整合设计发挥到极致,研发部门的目标是,要设计一款看起来不那么像“电助力车般臃肿”的电助力车,因此这款车无论从任何角度看,都不显得过于另类。
▲空空的电池区域,能看到紧密精美的碳布编织
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八方力矩型1000w160N+的扭矩主机不是某宝上那种速度型 轻蜂嘛那是电动车了 不需要助力
无论如何都觉得电助力自行车太难看了...那么粗的下梁,那么粗的五通。 我觉得自行车最迷人的地方就是他特别轻,特别易于携带和搬运,我觉得电助力自行车完全失去了这个特点。
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2电助力确实比较重,比一般山地车重5公斤,要扛上楼的很辛苦。但骑起来就比普通自行车轻松多了,上高山如履平地。
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0平路拉不爆的,有限速。爬坡则分分钟教你做人。哈哈。
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0没兴趣
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0第一款换算了一下,原配电池+增程电池,能助力110公里。根据我的电助力骑行经验,内置电池适合80公里以内的日常锻炼(上坡电损加大),如果要长途,外置电池的可以自购一块备用电池。我的原装外置电池是10.2AH,理论能骑80公里,在广西实际只能骑60公里,因为上坡耗电大;自己增购了一块19.2AH,可以增加110公里的助力里程,这样170公里,足够长途之用了。
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0今后的自行车都是电助力的
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1水壶电池很亲切,国产电助力系统都喜欢配一大堆电线按键显示屏,还是欧美这种无屏一键操作更清爽更像一台自行车
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