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E-BIKE芯力量 倍速出行TTIUM电机核心独家揭秘
电助力系统是E-BIKE的灵魂,它决定了一款E-BIKE的骑行体验,比如激进迅猛或绵密柔顺。对于传统运动自行车,你可以通过它的材质、几何、配置,初步了解车辆的性能和体验,但对于电助力系统,外形与性能并没有直接关系,想摸清楚一辆E-BIKE的脾气,唯有亲身体验才行。E-BIKE电助力系统就是这样神秘、赋有科技感的存在。
本次,我们邀请到PESU E-BIKE的电助力系统供应商TTIUM(天腾动力)的总经理助理Harvey,为我们解读E-BIKE电助力系统背后不为人知的秘密。
Q:
之前美骑评测过倍速出行的PESU MONSTER电助力山地车,TTIUM电机敏锐的助力反馈和超长的续航能力让我们印象深刻。但作为E-BIKE整车的幕后力量,大部分车友并不了解天腾动力,您能为我们简单介绍一下吗?
Harvey:
武汉天腾动力科技有限公司专注于E-Bike中置驱动系统的研发与制造,面向全球自行车厂商提供中置驱动系统及解决方案。
天腾动力团队组建于2015年,核心成员来自华为、高德红外、富士康、德昌电机、TTI等知名企业,在产品研发、设计、生产、供应链管理、营销等领域实战经验丰富。
在整车领域,初期我们与PESU(倍速出行)展开深度合作,包括整车挂件的适配、安装方式的优化、助力程序的调校、附件的开发等等。亚洲车神廖武雄“熊哥”和他的小熊车队也曾参与到整车和电助力系统的测试优化工作中。
中国不缺优秀的机电人才,但要造出一流的电助力系统,还需要对运动自行车、对骑行运动有深刻的理解。在这一方面,多方合作让我们受益良多。
Q:
TTIUM电机的造型接近于圆形,而八方、Shimano等品牌的中置电机类似于长方形,导致产品造型差异的深层原因是什么?
Harvey:
导致电机外形差异的深层次原因是电机结构的不同。
这里首先需要讲解两组概念,即“外转子电机”、“内转子电机”与“同轴电机”、“平行轴电机”。
关于外转子电机和内转子电机的部分,我们先要明白“转子”和“定子”。简单来说,在电机的动力系统中,固定的部分叫做定子,旋转的部分叫做转子,电机将电能转换为动能,使转子旋转,转子连接齿轮驱动整个助力系统。
▲外转子电机结构示意图
▲内转子电机结构示意图
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