2013年南非Cape Epic山地车世界杯上，尼诺使用了与2012伦敦奥运会时截然不同的战车SCOTT SPARK 700 RC，由硬尾车架转变为软尾车架，但不变的是尼诺身上的彩虹荣誉衫。在不少硬尾车手需要下车推车时，尼诺仍能保持踩踏。当时29er的全避震XC山地车还没有得到车手和车迷的认可，所以尼诺选择了27.5er轮组征战。

山地车世界杯2014赛季初期的尼诺在温德姆站依旧选用了SCOTT SPARK 700 RC，重量为10.1公斤。上管位置的彩虹图案宣示着其冠军专属战车的身份，尼诺以27.5er轮径挑战山林，成功卫冕。

到了2014赛季末，尼诺竟然使用回硬尾车架SCOTT Scale 700，更令现在车迷不解的是竟然还是27.5er轮径，可见那个时候29er还没深得尼诺的认可。立管上“N1no”签名和上管的彩虹泼墨涂装格外显眼，长reach值的车架也令车迷印象深刻。

彩虹条图案和“N1no”字样同样出现在其战车的A.DUGAST山地管胎上，拥有这种待遇简直羡煞旁人。尼诺在通过性低于其他29er车手的情况下夺得冠军，充分证明了尼诺超群的赛场实力。

2015赛季时，SCOTT Spark被基本确定为尼诺御用战车，不再像上个赛季一样使用不同款的车架。但是这一年的涂装更换得非常频繁，令车迷目不暇接。最具代表性的当属这款涂装，战斗机搬的哑灰色车架和金色的SRAM XX1飞轮链条交相辉映，后上叉的“N1no”签名格外显眼，但是这款涂装在冠军彩虹元素的表达上较其它涂装要低调不少。

同年，尼诺的SCOTT SPARK还有另外两款涂装，同样非常迷人。