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Specialized Power坐垫家族全解析&购买指南

SPECIALIZED POWER是一款具有划时代意义的自行车座垫。自从它在2015年推出,迅速在市场上掀起了一阵“短前鼻座垫”潮流,俘获了众多车友的心。从前的你也许苦于传统座垫的宽度过窄,苦于长底板带来的中部坍塌/支撑力不足,苦于前鼻带来的坐踩磨大腿内侧,苦于前飘设定时摇车勾骑行裤……然而一瞬间,SPECIALIZED POWER给了你解决方案。

SPECIALIZED POWER在2018年环意帮助弗鲁姆实现了80公里单飞惊天大逆转,也得到了多位SPECIALIZED旗下山地世界杯选手(有男有女)的青睐。即使你原先并不觉得自己长期使用的座垫有啥问题,现在,POWER都在不断的勾走你的注意力。

当然,没有任何一款座垫是适合所有人的,POWER也一样。为了能让POWER尽量适合更多用户,SPECIALIZED丧心病狂的为这个家族引进了13名成员——标题图中的13个座垫,正是所有POWER家族成员的全家福。

我本人也是POWER用户,我和吴律师合计拥有5款各不相同的POWER座垫。本文就让我来根据实际使用感受,来介绍这个庞大的座垫家族。

先来看下POWER座垫的型号和参数。该家族主要分为POWER、POWER ARC以及POWER MIMIC三个系列,每个系列有4~5个不同的等级;其中POWER和POWER ARC的PRO级(次顶级)有“Elaston”泡沫衬垫版本。

宽度方面,POWER以及POWER MIMIC的低两级产品有143/155168mm宽度可选,其余型号则只有143/155宽可选——这也避免了两百斤大胖子去折磨FACT碳纤维底板。

填充物方面,留意到只有POWER的PRO和S-Works级才使用最轻薄的一级填充物,其余型号都是相对舒适的二级填充物。底板和座轨方面,完全依照级别分布,越顶级材料越轻越硬。

一些车友有挑选座垫颜色的需求,然而不是所有型号的POWER家族座垫都有多种颜色可选,个人认为EXPERT级别的座垫颜色选择性会更大,个性化的车友不妨关注这个级别的产品。

最后是价格,最便宜的POWER COMP几百块有交易,3款S-Works级则要价2000元左右。

综上所述,不同型号不同宽度的POWER加起来,会有30个规格之多,如果算上不同颜色,则会有五十多种选择。相信别说车店了,就算SPECIALIZED中国总部要备货,SKU也会搞死人。

横向比较


三款S-Works POWER

随着POWER MIMIC的推出,S-Works级别的POWER有了三位成员,这已经占了整个SPECIALIZED顶级座垫的半壁江山(另外三款分别是Phenom、Romin EVO以及Toupe)。实际上,POWER家族如今已经可以说是SPECIALIZED座垫的代名词了。

在POWER推出前,Romin系列是SPECIALIZED的“股神”,初代Romin有130/143/155mm三个宽度可选,PRO和S-Works级别采用一级填充物,前鼻较长较宽,定位于长时间的激进姿势骑行。而第二代的Romin EVO则明显“POWER化”了,可选宽度改为143/155/168mm,全系列采用二级填充物,前鼻也有所收窄并且缩短了一厘米。然而即便如此,Romin EVO系列还是被POWER家族吊打,如今国内的出货量不到后者的三分之一。当然,我并不是建议大家都随大流去用POWER,车友们最好还是通过试用或者飞艇来确定自己适合哪款座垫。

以三款S-Works级别POWER为例,特点都各不相同。中间的“正统”S-Works POWER是整个家族中最轻量化,也是最硬的一款,适合高水平的车手,适合在短距离的公路绕圈赛以及山地XC赛上使用。左边的S-Works POWER MIMIC适合追求前鼻舒适性,采用趴姿更多的骑行者——无论男女。右边的S-Works POWER ARC则适合大腿较粗,或者骑行姿势偏内八字的骑行者使用。

五款POWER PRO

来到PRO级别,POWER家族则有五位成员,相比S-Works级别,多出来的两位是POWER PRO Elaston(中)以及POWER ARC PRO Elaston(右四)。

目前SPECIALIZED似乎只打算在PRO级别的座垫上使用Elaston泡沫衬垫,除了这两款POWER以外,主打山地车市场的Phenom系列也有Phenom PRO Elaston可选。考虑到POWER也是山地公路通吃的,Phenom系列估计也被自家兄弟打的落花流水。

五款PRO级POWER也是特点各异,尤其是POWER PRO和POWER PRO Elaston可以说是截然不同的两个物种——前者采用一级填充物,舒适性接近S-Works POWER;后者则采用二级填充物以及“真正的公路车沙发”Elaston泡沫衬垫,是唯一一款让我有信心在巴黎-鲁贝挑战赛上使用的座垫型号。相比于POWER PRO Elaston,POWER ARC PRO Elaston的舒适性则内敛得多,不会第一时间征服你的屁股,但仍然比普通的POWER ARC PRO来的舒服。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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作者:陈子昊/陈主任

职务:美骑赛事/业界特约撰稿人

简介:陈子昊,学名陈主任,速降车手,资深自行车记者,媒体人,赛事商业摄影师,自行车赛事解说员,自行车相关出版物撰稿人。

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  • 热门评论
  • 肥仔白 2018-12-10 18:28

    用過power一段時間,但最後還是轉romin evo

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    • 日本記者大道寺知世 2018-12-10 18:38

      我也用過,最後用維樂

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    • 肥仔白
      回复日本記者大道寺知世
      2018-12-11 01:07

      velo沒用過,股神如果不是黑我,不然會繼續用下去

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  • 刘子光 优秀评论员 2018-12-11 15:31

    我就想知道座垫能紧紧地吸住菊花是种什么样的感觉……

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    • miltonmq 2019-04-01 23:58

      闭不紧就拉一裤的感觉

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  • 宅男之友 2018-12-11 09:01

    "于是MIMIC在发布之初也迅速征服了第一批试用的男性用户",好像每一会打雷出女款坐垫都是这么回事

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    • miltonmq 2019-04-01 23:59

      公路车界伪娘太多?

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  • 全部
  • 三段茶7号 2020-01-17 11:31

    一次一百多公里的算长途吗

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  • 骑车一阵风 2018-12-23 13:26

    我用SR,都好几年了,车子都换了三个了,座垫没换

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  • wangyue9 优秀评论员 2018-12-15 06:34

    闪电是把各种臀形都研发出了对应的坐垫,牛啊

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  • A0 seven 2018-12-12 08:49

    刚买了POWER EXPERT 143,一次还没用过,还不知道咋样

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  • 18615904816 2018-12-11 20:58

    陈主任的座垫真不少啊       !

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  • Haruna 2018-12-11 19:11

    用了一年power,非常满意,300公里烂路毫无感觉。后来新车为了减重换了s-works arc,结果骑一个小时耻骨快裂了。事实证明对于用power不会蹭大腿的骑友而言,arc的支撑实在是不够看。目前在elaston和mimic之间纠结

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  • sAviOr 2018-12-11 15:10

    坐垫看个人

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  • 程子在路上 2018-12-11 10:16

    用过两个多月的POWER PRO,前期觉得还不错,后面越骑越不舒服,于是出掉。要早有主任的这篇文章,就换ARC试试了。MIMIC实在丑出天际,再舒服也不要!

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  • 胖头鱼先生 2018-12-11 09:22

    只能说闪电的坐垫市场和营销不错。论质量和美观就一笑而过。

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  • IT佬Penny 2018-12-11 08:54

    鼻尖不是黑色的话,总感觉会让人误会

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