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涨出传奇 Avid刹车编年史
▲前期版XX液压碟刹
▲XX World Cup以及后期版XX液压碟刹
2010年，Avid的液压碟刹被整合进广受好评的Sram XX系列产品线，前期为带触点调节的XX和不带触点调节的XX World Cup版本（也许是车手们都不需要使用触点调节），以及XX World Cup的手感已经优化得很好了，后期就取消了XX版本，XX World Cup全部以XX之名销售。
2011年，从XX系列下放而来的X0系列液压碟刹上市。与XX系列类似，X0液压碟刹前期只有带触点调节版本，后期版本上也取消了触点调节功能。触点调节功能则列装在后续推出4活塞的林道车系列刹把上。
而后就到了现行的四活塞“贵的”，啊不对，是Guide以及双活塞的Level系列，关于这些新品的介绍可以在我们网站上轻松搜索到，想必不用小编在这啰嗦。好吧，本期编年史到此就就暂告一段落吧。
责任编辑：Avalon
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大家都说
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bb5，bb7哪里能买到正品?求推荐。某宝上全是高仿……
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就算有渠道，价格也很高
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全是？
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恩，我买过几个，哪到车店去说是高仿，而且刹车的时候不像原来的手感，怎么说呢，正版的像个软糖一样直接把轮子粘住了，高仿的和普通刹车都是你拉死了，没那种感觉
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手动@编辑，介绍一下全套新款的Guide和Level刹车区别呗
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双活塞和四活塞
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……
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LT和Ultimate差在哪啊
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有种清源村打怪升级，一直到全身紫装的意思……
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老征途玩家?
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嗯，好几年前了，转生198。忽然有一天，觉得腻了，把号和密保送给同家族的一个人，再也不玩了。
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8年前了
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还好我不玩山地，山地刹车都居然那么多，公路的基本上就是da的刹车最强了
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EE不服
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ee太贵，没玩过
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EE表示不服
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封闭式油路优点是轻量化，缺点是涨油，不过好在现在的sram都是开放式油路，不存在涨油问题
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邪路回归正途
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最后那个浮动蝶有用过的吗？啥感觉啊？
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之前的产品没用过，现在在用bb5，（刹把不是。）简直不要太好用了！唯一的缺陷就是那个卡钳橡胶圈用久了会老化变大，有没有更换的零件。这款刹车结构简单，维护方便，正考虑入手bb7。
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我用的是E3刹车，不知道怎么换油，有大佬教么，感觉结构比较奇怪
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换油要看原来用什么油，还要排空气。非常麻烦。
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我好像没有吧。，上大学时候第一辆车XTC790，e1刹车一直挺稳定的。。
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经典的fr5，现在也转打sram标了
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你们涨油我的rsc反而漏油。。。
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真是好文章，多些这种历史介绍
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最新系列：level guide code
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rsc上个月才返产回来，活塞问题，这几天发现又要换油了。
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哇，我Xc上的cr现在几乎没有任何毛病！又暴力又爽！
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