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备战北方地狱 斯海尔德大奖赛上的车手战车
佳能戴尔-德拉帕克车队出了名是碟刹版Super Six Evo HM的拥护者。
由于Cannondale Synapse头管过长，Sebastian Langeveld直接去掉碗组盖，追求最极限低的车头高度，反正也不用考虑轴承寿命~
Langeveld身高为178cm，却选择了51cm的车架，对于他来说车架相当的小。
Wouter Wippert是少数使用Vision Metron 5D一体车把的车手。
Langeveld使用Cannondale Synapse参加了斯海尔德之箭，而他的其他队友选择了圈刹或碟刹的Super Six EVO。
由于Factor仍未推出 耐力型/古典赛 公路车，所以AG2R车队只能使用综合型大组车O2参加接下来石头路古典赛。
Comete Pro Carbon SL是Mavic仍未正式发布的全新轮组（受UCI的器材限制，这对轮组在早前也有过露面，那么在本年内正式发售是必须的了）。
巴林-美利达车队只有一名车手选择使用碟刹版的Scultura出战。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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我们家Canyan的喀秋莎和移动之星没有参赛吗？为什么不报道报道Canyan古典赛战车？哇哇哇～
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因为他们都作死的用了aeroad，表明了打酱油的身份
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我觉得移动之星不会用Aeroad吧！
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移动之星最后还是打了酱油
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碳弓座垫用侧夹的座杆夹头？
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换碳轨夹片就得了
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拉皮尔这车架看结构好像既不是pulsium也不是xelius啊
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搜到了，原来是pulsium fdj ultimate 新款产品啊
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恭喜大猩猩来到了PR前十
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参赛都是耐力车型
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可以骑山地吗
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还是以前的涂装好看
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软尾？！
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萨甘好像剪头了诶
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那个冲刺摁钮是什么啊
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好。
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