环弗兰德斯结束后，车手们就要开始准备“北方地狱”古典赛巴黎-鲁贝了，这一个星期里，车手以及车队技师们都会拿出自己压箱底的绝活设定战车，以应付漫长的鹅卵石路面，不少的车手都会在斯海尔德大奖赛提前测试巴黎-鲁贝一役的器材。那么，接下来赶紧来看看车手们面对鹅卵石路面都有什么制胜法宝吧。

快步地板车队的斯蒂巴从Specialized处要来了两只长途旅行公路车上的副刹把，看来他是准备全时间在平把位骑乘了（大部分安装副刹的车手都是只装单侧）。

为了实现他长时间抓平把的想法，他还要求技师在把立两侧安装了一对裸露的Di2冲刺按钮，充当平把变速按钮之用（看来是因为安装了副刹把，车把不够位置安装爬坡卫星按钮了）。

使用高框轮组的古典赛战车充满斯海尔德之箭风味儿。

对于巴黎-鲁贝、斯海尔德之箭这种以纯平路为主的古典赛，气动头盔能发挥不少作用。

FDJ车队全队使用Garmin Edge 1000码表，有了大屏幕，再也不用自己准备“小抄”（/路书）了。

萨甘与铁马不得不说的故事，法国车迷已承诺在萨甘落后的情况下，不率先使用“铁马挂外套大法”……（设计对白）

鉴于巴黎-鲁贝混乱的战况，Specialized赞助的车队们纷纷转用不对外销售的直装式夹器（圈刹）车型。

只因公路后拨没有阻尼系统，53/44T、53/42T的盘片搭配是巴黎-鲁贝等石头路古典赛的常见组合，用于加大小盘档位时的链条张力，避免掉链。

比利时乐透车队部分极端的车手（不止亚当·汉森一人）在平时会使用38cm宽的弯把，增加气动效果收益，面对巴黎-鲁贝复杂的路况，他们把弯把换成40cm宽的弯把增加操控性，但对于他们高大的个子，还是偏向过窄的设定……

托尼·加洛潘的独门秘籍——座垫贴Lizard Skin把带，增加摩擦力。

比利时乐透车队还在水壶架内侧贴上砂纸，防止水壶被颠掉，一来可以避免别人压到水壶发生事故，二来可以避免车手没水喝。在巴黎-鲁贝混乱的战局中，失去队车的全程跟随，补给机会是非常珍贵的。

“大猩猩”格雷佩尔和他的队友莫雷诺·霍夫兰使用Ridley Noah SL完成了环弗兰德斯之后，立马把战车换成了即将在巴黎-鲁贝使用的耐力车型——Fenix SL。当然，大猩猩订制涂装必不可少。

耐力型公路车通常头管都比较长，所以车手们需要大角度的把立，以保持激进的骑行姿势。

天空车队的伊恩·斯坦纳德的K8-S拥有电子液压后避震系统，自动调节系统内置于座管中。HiRide在过去一年半的时间里一直与Pinarello合作，将电控后胆整合到Dogma K8-S中。由于斯坦纳德将使用自动模式，所以车把上不会出现这个大大的遥控开关。

HiRide智能避震系统可以与车把上的遥控开关一起使用，但斯坦纳德选择使用自动模式，座管中的六轴加速度计和陀螺仪检测路面的变化，并相应地调整后胆，从完全锁定到完全开放。

斯坦纳德的备用车上则没有搭载HiRide系统。

只因把带已经包裹至了把立处，没有位置安装任何规格的按钮，天空车队Christian Knees把拆掉外壳的Di2爬坡卫星按钮，粘在码表座上的处理方式，实在是标新立异。

依然有“真男人”使用Wilier气动车型Cento10 Air出战斯海尔德之箭。

大集团中还是有车手选择了使用碟刹公路车

在比利时的古典赛中偶尔能看到高框轮组。

佳能戴尔-德拉帕克车队出了名是碟刹版Super Six Evo HM的拥护者。

由于Cannondale Synapse头管过长，Sebastian Langeveld直接去掉碗组盖，追求最极限低的车头高度，反正也不用考虑轴承寿命~

Langeveld身高为178cm，却选择了51cm的车架，对于他来说车架相当的小。

Wouter Wippert是少数使用Vision Metron 5D一体车把的车手。

Langeveld使用Cannondale Synapse参加了斯海尔德之箭，而他的其他队友选择了圈刹或碟刹的Super Six EVO。

由于Factor仍未推出 耐力型/古典赛 公路车，所以AG2R车队只能使用综合型大组车O2参加接下来石头路古典赛。

Comete Pro Carbon SL是Mavic仍未正式发布的全新轮组（受UCI的器材限制，这对轮组在早前也有过露面，那么在本年内正式发售是必须的了）。

巴林-美利达车队只有一名车手选择使用碟刹版的Scultura出战。

萨甘会使用这辆定制涂装的新款Roubaix参加巴黎-鲁贝。（拓展阅读：《难兄难弟 彼得·萨甘的定制S-Works Roubaix》）

▲萨甘已经换上了28c的管胎。

又是这根毫无“Zipp痕迹的无标碳把立”，又黑又粗又硬，上面还有一道不走心的黑色电工胶布。

萨甘和布南这对“难兄难弟”也并没有使用Roubaix原配的CG-R减震座管。

去年斯海尔德之箭冠军基特尔，骑乘Venge ViAs在布南的帮助下成功卫冕。

连基特尔这种高大壮的冲刺手都使用Metron 5D一体把了

基特尔的座垫上有着定制的涂装，与车架S-WORKS的涂装相呼应。

如果基特尔是第一，那么谁是第二？ 那将是传奇的汤姆·布南！ 比赛开始于他的家乡莫尔，以纪念他即将的退役。

汤姆·布南在这次斯海尔德之箭骑乘的是订制涂装碟刹版空气动力学战车S-Works Venge ViAS

厚厚的双层把带，包覆至把立

▲冲刺按钮从厚厚的把带中露出。

与萨甘一样，布南也使用“毫无Zipp痕迹”的无标把立。

▲布南已经用上了新款R9100的碟片。

天空车队的维维亚尼则使用与车架相同涂装的Pro Vibe Sprinter把立。

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责任编辑：Avalon