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车手战车丨豪维斯的Cannondale SuperSix EVO
▲130mm长、-17°的FSA OS把立
▲ 400mm规格的FSA Energy Compact小弯把
今年我们在许多车手战车上都发现了Fizik Antares VS坐垫，豪维斯也选择了它。
▲豪维斯的坐垫并没有太极端的设定（相比巴林美利达车队的维斯孔蒂而言）
▲没有花哨的安装座，两根扎带搞定
豪维斯的号码牌是77，对于骑着超六战车的车手来说，66号或许能带来好运。
▲外胎的LOGO被抹掉了，看起来似乎这是一条Veloflex Carbon管胎
▲计时芯片被固定在前叉下部
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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如图所示，刨去涂装，着这款佳能戴尔八万块人民币能拿下不？
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够呛。车架到没什么，但是算上这srm,新ccu，还有一整套cs，全是毒品。
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那我没戏了，我的预算是不到八万。现在还差七万九~
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超六HM整车tb查是3W整车，算车架1.5W左右；CS中轴+导轮+7K；CCU1.4W；套件1.5W；SRM盘爪1W（+5000？）；FSA三件套2K；分件价格算个大概，算上剩余的杂七杂八，也够了吧？
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气嘴都看到了，还说是管胎吗
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呵呵，哪个智障告诉你管胎没气嘴的
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那怪我喽 -
你家管胎不打气的哦
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180骑54码，用的还是130mm把立……我182订了52码咋办
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不一样的，pro的柔韧性好，他们可以趴很低，连续握下把1小时都没问题。普通人没那么好的柔韧性，不能用他们的标准作参考。最好还是fitting之后再决定尺寸。
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你需要两个130MM的把立
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别总是喷佳能戴尔的车型单一，这叫以不变应万变，而且车型单一也意味着能大大减轻车队技师的工作负担
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一辆跑天下
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我的15款himod还能再战三年
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看看超轻的佳能戴尔7kg 再看看我们身边这些个减重党 骑游而已 车子非要破7破6甚至破5 也没见的飞起来啊
想说车子到了差不多不要超过9kg骑起来差别不会很大了 只要各方面刚性 润度够 那些一再减重的也没见的比pro们快啊 -
喜欢这个涂料
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我竟然买不起
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这个车手不是应该翻译为“豪斯”吗？我记忆中听过···
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黑三年白三年，一黑一白又三年。怀念以前的白绿蓝
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毒品
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小编小编小编编编编编编编编编编编编……车队每年都换新车，旧车怎么处理？？？？？
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666
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超六就是7啊。。77车牌没毛病
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明明前叉是老款超六的
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