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车手战车德根特的Ridley Helium SLX

2017-01-23 11:54:25 出处 : Bikeradar.com 作者 : Colin Levitch 点击 : 28494次评论 : 16

车手战车德根特的Ridley Helium SLX

▲EPS手变头巨大的退档按钮。

车手战车德根特的Ridley Helium SLX

▲Superzero把立配有一个塑料盖，使它更加气动（这能节省0.0x瓦？）。

车手战车德根特的Ridley Helium SLX

▲刹车依然是Super Record夹器搭配车手们喜爱的Campy红色碳纤维刹车皮。

车手战车德根特的Ridley Helium SLX

▲130mm长的Deda Subzero看上去比Zero 100高端不少，两根黑色扎带违和感严重。

车手战车德根特的Ridley Helium SLX

▲新款EPS V3电子变速控制器挂在把立下方。

车手战车德根特的Ridley Helium SLX

▲EPS前拨是相当可靠的，K-edge的防掉链器下方挂载着SRM功率计所需的磁铁

车手战车德根特的Ridley Helium SLX

▲车手必备的号码牌夹，然而号码牌却不知去向。

车手战车德根特的Ridley Helium SLX

▲Bora Ultra轮组搭载着Campy引以为傲的CULT陶瓷轴承，但比利时乐透也同时被轴承公司C-Bear赞助，花鼓里的轴承是哪家的我们不得而知~

车手战车德根特的Ridley Helium SLX

▲新款Helium SLX后叉细又长。

▲装在后上叉上的SRM速度感应器略显累赘

▲车手们最爱的Elite Custom Race水壶架。

战车配置

车架: Ridley Helium SLX, 尺寸S/51

把立: Deda Superzero, 130mm, 8度

车把: Deda Superleggera, 400mm

把带: Lizards Skins DPS

夹器: Campagnolo Super Record

前拨: Campagnolo Super Record EPS

后拨: Campagnolo Super Record EPS

飞轮: Campagnolo Super Record 11-27T

链条: Campagnolo Super Record

牙盘: Campagnolo SRM 53-39T

脚踏: Look Keo Blade Carbon

轮组: Campagnolo Bora Ultra

外胎: Vittoria Corsa管胎 25c

座垫: Selle Italia SLR Team Edition Flow

座管: Deda Superlegerra

水壶架: Elite Custom Race Plus

关键数据

车手身高: 1.77m

车手体重: 69kg

五通中到顶座垫高度: 735mm

座垫把立中到中长度: 720mm

责任编辑：Avalon

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热门评论

刘子光 2017-01-23 20:03
就这凌乱的走线你还要什么气动？气死了……
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- 信仰☆ 2017-01-23 20:47
  这是爬坡型
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- 施铭吓 2017-01-25 00:56
  本来就不是气动。
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- 刘子光
  回复施铭吓
  2017-01-25 08:57
  爬坡也得气动，这样紧跟潮流，有B格
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- 加载更多
慕少艾 2017-01-23 13:09
后下叉一堆赞助商的Logo，大家懂的。莫名想起后下叉上的www. jieante.com
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- 小檬明明很纯洁 2017-01-23 22:27
  寨车露出了马脚
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- 菜腿锺 2017-01-23 23:55
  寨车
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不见影的鸡腿 2017-01-24 10:45
这个涂装可以变黄＋品牌名字在搞几个红色点缀下还是老板没有发工资
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- 不见影的鸡腿 2017-01-24 10:45
  变黑
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zhan2618 2017-01-23 13:05
只能在这儿过过眼瘾啦
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- 刘子光 2017-01-23 20:02
  哈哈
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菜腿锺 2017-01-23 23:54
Giant
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