在从格莱内尔到维克多港的环澳第三赛段上，比利时车手托马斯·德·根特使用这辆Ridley Helium SLX出战（说得好像德·根特用过Noah似的！），并且获得了KOM荣誉衫。他的这辆全新的Ridley Helium SLX车架尺寸为51，据称它的重量仅为750g，而且刚性提高了15％。前叉也比Helium SL更直，重量只有300g。

▲这就是德·根特的Helium SLX，比利时乐透战车有堪称本年度最无趣涂装。

▲德·根特使用25C规格的Vittoria Corsa石墨烯管胎

▲这个比利时人在环澳第三赛段获得了KOM，爬坡积分第一。

▲后下叉一堆赞助商的Logo，大家懂的。

▲德·根特使用Campagnolo曲柄搭配Srm功率计和53/39T标准盘片。

▲大部分Selle Italia赞助车队的车手们都使用经典的SLR Team Edition Flow座垫。

▲德·根特的座垫推得比较靠前。

▲推得很前的座垫装在这根Deda Superleggero 27.2座管上面。

▲阳极红的SRM PC8码表十分扎眼。

▲大家司空见惯的Super Record EPS手变头。

▲比利时乐透车队使用奇怪配色的Lizard Skins DPS把带。

▲EPS手变头巨大的退档按钮。

▲Superzero把立配有一个塑料盖，使它更加气动（这能节省0.0x瓦？）。

▲刹车依然是Super Record夹器搭配车手们喜爱的Campy红色碳纤维刹车皮。

▲130mm长的Deda Subzero看上去比Zero 100高端不少，两根黑色扎带违和感严重。

▲新款EPS V3电子变速控制器挂在把立下方。

▲EPS前拨是相当可靠的，K-edge的防掉链器下方挂载着SRM功率计所需的磁铁

▲车手必备的号码牌夹，然而号码牌却不知去向。

▲Bora Ultra轮组搭载着Campy引以为傲的CULT陶瓷轴承，但比利时乐透也同时被轴承公司C-Bear赞助，花鼓里的轴承是哪家的我们不得而知~

▲新款Helium SLX后叉细又长。

▲装在后上叉上的SRM速度感应器略显累赘

▲车手们最爱的Elite Custom Race水壶架。

战车配置

车架: Ridley Helium SLX, 尺寸S/51

把立: Deda Superzero, 130mm, 8度

车把: Deda Superleggera, 400mm

把带: Lizards Skins DPS

夹器: Campagnolo Super Record

前拨: Campagnolo Super Record EPS

后拨: Campagnolo Super Record EPS

飞轮: Campagnolo Super Record 11-27T

链条: Campagnolo Super Record

牙盘: Campagnolo SRM 53-39T

脚踏: Look Keo Blade Carbon

轮组: Campagnolo Bora Ultra

外胎: Vittoria Corsa管胎 25c

座垫: Selle Italia SLR Team Edition Flow

座管: Deda Superlegerra

水壶架: Elite Custom Race Plus

关键数据

车手身高: 1.77m

车手体重: 69kg

五通中到顶座垫高度: 735mm

座垫把立中到中长度: 720mm

责任编辑：Avalon