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骑游利器 外媒评选16-17年度十大耐力公路车型

5. Canyon Endurace CF SLX 9.0 SL

骑游利器 外媒评选16-17年度十大耐力公路车型

这辆Endurace CF SLX提供了一神奇的平顺和舒适的骑乘质感以及敏锐的操控,可以尽情地快速骑行。受益于液压碟刹和桶轴,它在任何条件下都拥有极好的制动性能(来令片进油除外)。

Endurace CF SLX在行驶质感和性能方面令人印象深刻,平顺得令人难以置信。得益于降低了位置并且隐藏在车架内的座管夹,这允许更多的座杆形变,增加舒适性。VCLS 2.0座杆在座垫处提供了大范围的后飘,当你通在双腿之间观察时,可以看到座管在形变。一开始它会有点令人不安,但你习惯后就好了。它可以有效过滤掉道路的振动,同时还处理更大的颠簸,例如坑洞。但调整座垫角度非常麻烦,你必须从把座管从车架中拔出来,松掉底部的内六角螺丝进行调节。

独特的一体碳纤维车把可以减少风阻,而且还可以增加吸震效果。它的短轴距赋予了它在一定的灵活性,而增加的前叉Rake则进一步贡献了直接和敏捷的操控。Endurace CF SLX是外媒评测过“最耐力”的公路车之一。

上榜理由:拥有神奇平顺性和舒适性的耐力碟刹公路车,在颠簸路况时你会想要它的。


4. Orro Gold STC Disc Ultegra

骑游利器 外媒评选16-17年度十大耐力公路车型

Orro Gold STC Disc Ultegra是一辆比大多数竞赛型公路车灵活、舒适的液压碟刹gran fondo公路车。当开始发力是,Orro Gold STC所提供的车架刚性令人惊讶。你可能会认为,作为一个gran fondo公路车,当你开始摇车时,会比竞赛型公路车更“肉”,但事实并非如此。外媒在爬坡和冲刺时使出浑身解数,粗壮的五通丝毫不变形。框架的其余部分也是如此。 Orro Gold STC的头管和前叉没有不必要的形变。转向十分精确,一点都不模糊。

Orro Gold STC Disc不同于竞赛型公路车的几何形状。你能得到一个对你的背部相对友好的姿势,但仍然是偏向性能导向的。车架和纤细的27.2毫米直径3T Stilo Pro后飘座管,搭配25c马牌GP外胎能有效滤掉路面细小颠簸。Shimano RS805液压碟刹允许您绝对精度地微调速度,永远不会有抱死的借口。

上榜理由:这是一辆优秀的gran fondo公路车,响应快速,液压碟刹十分靠谱。


3.Specialized Roubaix Expert

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曾经,车架前叉和后上叉上的Zertz减震块就是Specialized Roubaix的象征。随着2017新款Roubaix到来,Zertz已经被新的减震黑科技所取代。一个小的弹簧容纳在头管内提供20mm的行程,Specialized的现有CG-R 27.2mm座管插在个宽直径的立管内,下移的座管夹允许更多的座管形变。

毫无疑问,它是件震撼的作品。它提供比旧的Roubaix SL4更平滑的骑乘质感,它感觉比Trek Domane SLR和Canyon Endurace CF SLX这样耐力公路车更平顺。并且显著减少车把感觉到的高频振动。头管减震于把立和车架之间,它只支撑你的上半身体重。这意味着它不软,有弹性,对路面小震动反应灵敏。当冲刺或立骑时,将更多的重量放在车把上,减震并没有多余的动作。当你在攀登陡峭坡道的过程中,靠在车把时,与坐姿踩踏相比,会有更多的运动。

但有个小毛病,虽然它减轻了大多数粗糙道路的震动,并处理较小的颠簸和来自圆形物体的震动很好,但它对方形边缘冲击,例如井盖边缘,并不是很好,但通过车把的反馈肯定比其他公路车要好。

新Roubaix不只是更新头管减震。为了对抗后端撞击,Specialized使用了现有的CG-R座杆,一根直径为27.2mm的碳纤维座管,顶部集成了Zertz减震块,这意味着坐着骑舒适性实在太棒了!对你的屁股太友好了!

上榜理由:又轻又硬又舒适,新的Roubaix与其头管减震令人印象深刻。


2.Cervélo C5 Dura-Ace Disc

骑游利器 外媒评选16-17年度十大耐力公路车型

C5的设计是为了成为一辆车友们都想要自行车,提供舒适和稳定的骑乘质感以及液压碟刹优秀的制动。它提供了令人惊叹的舒适和平滑的平顺度,而碳纤维车架、锥形头管、宽五通和桶轴提供了出色的刚性。

车架和前叉优秀的阻尼感,消除了由粗糙的路面上产生的震动,无论是不平整的乡村道路还是碎石路径。真正令人印象深刻的是,前叉和车架的匹配程度很高,具有同样阻尼感,确保你的手和屁股远离震动。但它不是一辆“软”的自行车,当你加速时,它绝对够硬。它的响应迅速,可以积极地保持节奏,并且足够快。另外它的几何还可以使你的背部足够舒适,而且还可以让你在公路或轻度越野路面上玩个一整天。操控性也是相当喜人。当你转弯时,转向预见性很强,较小的头管角度,长轴距和更低的五通相结合,创造了一个极好的稳定性。当你要调整你的速度时,强大的液压碟刹提供了令人难以置信的制动力。

上榜理由:快速、稳定、平衡,Cervélo C5是这个级别的领导者。


1. Whyte Wessex

骑游利器 外媒评选16-17年度十大耐力公路车型

快速、运动感十足,实用和可靠的液压盘碟刹,宽轮胎间隙以及全包式挡泥板,碳纤维Whyte Wessex是一辆可以承担最艰难的道路和最艰难的天气的自行车。这是在竞赛之外,你常年在英国骑行需要的自行车,足够快、舒适和可靠,可以满足冬季的训练要求,而且通勤也十分给力。Whyte给自己设定的目标是创造最可靠、舒适的自行车,能在最恶劣的条件下生存,Wessex已经满足了这些需求。这真的是一辆令人印象非常深刻的自行车。

沿着乡村道路骑行,这辆车稳定而平衡,这是长轴距的优势。转向也是可预测和轻松的。在陡坡摇车时,前叉并没有形变导致碟刹夹器蹭碟。随着你稳定的节奏,30c的Schwalbe S-One轮胎以惊人的速度滚动。它可以在低气压下行驶,面对恶劣路况毫无压力。当速度提升时,突然改变方向时非常灵活,Wessex的操控性堪比竞赛型公路车。它舒适的同时,加速反应是难以置信的,轻松巡航是大家骑公路车的最高野心。

Wessex只提供一个型号,它配备了ShimanoUltegra 6800 11速传动系统与FSA Gossamer Pro EVO-386 50/34压缩盘和FSA Evo中轴。手变是ShimanoST-685,内部包含机械换挡与液压碟刹结构,搭配BR-805平装式夹器。它是坚实可靠的设备,换挡平稳,制动力强劲。

Whyte Wessex是一辆满足英国骑行者需要、可靠的全天候公路车,零件搭配和谐,以确保它能提供强大的性能和可靠性。对许多人来说,这将是完美的英国公路车。

上榜理由:这辆自行车是适合英国全年骑行的完美公路车。

责任编辑:Avalon

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  • 热门评论
  • hz6666 2017-01-12 11:31

    Defy Advanced SL居然没有,这是要逆天?

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    • 施铭吓 2017-01-12 14:58

      注意看标题,这里评的是16–17年度,defy是14–15年度的。

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  • kl 2017-01-12 13:23

    giant那个没亮点的defy都没有……拖欠广告费了吧

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  • pino J 2017-01-12 11:50

    居然没defy

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  • antelown 2017-01-12 16:13

    说实在DEFY有什么很牛的黑科技嘛?这么多人吹,除了架子压缩的厉害,看不出哪里屌。

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    • 櫻桃-野比太 2017-03-01 11:32

      毕竟,别人是拿过巴黎到鲁贝冠军的。而且,也不一定要新技术加持,把现有技术优化到极致,达到成本与性能的最优,有何不好?

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  • zhan2618 2017-01-12 13:05

    defy怎么说也是拿过古典赛冠军的啊

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  • 全部
  • Escape0527 2017-01-14 16:40

    没捷安特

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  • 维克赛尔 2017-01-13 06:21

    居然没有defy

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  • czarchen 2017-01-13 02:47

    十辆八辆是碟刹,我想碟刹是大势所趋 想着自己的小布还是几十年不变,不知道什么时候能出碟刹小布

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    • 櫻桃-野比太 2017-03-01 11:30

      碟刹布没啥意义吧!那么小的轮子,水滴什么的随便就溅射到碟片上了。况且,小布悠闲骑,弄这么复杂干嘛?

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  • 下无至上 2017-01-13 00:44

    实话说 这些车架颜值是硬伤

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  • si子hao 2017-01-12 19:49

    买买买

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  • 别放弃,再等等 2017-01-12 18:08

    只可远观,不可近看

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  • 山泉泉 2017-01-12 15:15

    这是英国人评的

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  • Fukeung.Wan 2017-01-12 15:06

    竟然没有中国品牌

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  • Redacrf 2017-01-12 15:05

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  • 硬尾帮 2017-01-12 13:19

    最后一款哪能买到呢???

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