在颠簸的路面，最不能忽视的是承托坐骨的坐垫尾部，FREE_XX在尾部位置特设坐骨舒适区，拥有与坐垫中部同样的3D COMFORT多层构造，除了提供良好的坐骨承托，亦解决骑乘者在骑行时臀部的疼痛和麻木，提高舒适度。

尾部中央的微开槽，能让坐垫中部的3D压力舒缓区通风透气，保持凉爽

由于这次进入Biketo美骑网评测的是FREE_XX廉价的铬钼钢座弓版本，与其搭配的仅为高弹性工程塑料底壳，而更高端的碳纤维座弓版本，底壳方面将是高强度碳纤维材质；但铬钼钢版本的FREE_XX，底壳尾部原装便附带了“Quick-Click”接口（TOPEAK外设车尾包等附件接口），而碳纤维座弓版本则需另外购置接口卡扣。

追求整车轻量化的车友可能会对FREE_XX的称重表现有所失望了，铬钼钢版本重达300克，而高端的碳纤维版本则重204克（官方数据）。毕竟坐垫在舒适性方面，整体均采用了多种材质分层结合，重量超标在所难免；这亦让车友需要认真地思考，到底是要舒适还是轻量。

由于FREE_XX的鼻头下垂设计，在坐垫角度设定上可能与车友们习惯的水平设置有所差异，图上是小编Kent在一段时间的试用后，在公路使用时个人的舒适角度（约莫1°下倾）。