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性能优越的亲民AM/Enduro车架——KINESIS ksm636

想入手一部价格亲民、性能优越的AM/Enduro车架还真非易事,有点名头的品牌车架配上后避震器少说也要过万元,更不用要说那些拥有VPP、FSR、ABP等出色结构的国际一线大牌了。说到这里,可能很多车友都在默默的感慨,工薪阶层的玩家各种伤不起啊!但各位车友也不用因此心灰意冷,因为,拥有非常成熟自行车制造技术的著名亚洲品牌KINESIS,早些时候就已经给我们带来了福音,推出了一款性能优越的AM/Enduro车架“ksm636”。我相信很多车友对ksm636都不陌生了,作为一款采用虚拟转点,结合浮动式结构设计,并且五千来块就能够得到的6英寸的全避震车架来说,这是很容易吸引小伙伴们关注的产品。官方售价只需5090元(不含后避震器)。

性能优越的亲民AM/Enduro车架——KINESIS ksm636

ksm636这款车架的整体外形显得有一丝欧美味

采用7046铝合金制成的ksm636在做工方面,采用了大家早有耳闻的KINESIS专利SPF超塑成形技术,不仅轻量,而且拥有优异的强度,再结合工整的插入式焊接,使整个架子给人很强的安全感。外观方面,我们测试的这款ksm636涂装主色采用了亚光黑,搭配了部分绿色(另外还有亚光黑橙涂装可供选择),虽然不是特别的骚包,但这样的配色可以被不同年龄层的车友所接受。ksm636的框架线条也和大部分AM/Enduro车架大同小异,较为明显的头管抬升角度,将前三角上下管弯曲,形成偏短的水平长度,使其看上去很有灵活性。车架采用了干净内走线设计,前三角采用了特殊的管型设计,较为粗壮的上管和下管,搭配并没有和前三角形成鲜明粗细对比的后三角,让人觉得觉得ksm636在强度方面母庸置疑。而装载后避震器的点对点位置是穿过立管下端的,这样的设计也使得车架看起来干净利落,并且包围在后避震器两侧的铝合金形状设计的也很粗壮,总体来说ksm636这款车架的整体外形显得有一丝欧美味。这可能是因为KINESIS隶属的卜威工业长期给欧美品牌代工,而遗留下来的一点儿外国血液吧,所以觉得ksm636似乎是个混血的家伙。但KINESIS并没有像那些昂贵的外国品牌一样,找一个帅气,或者利用秃顶发型彰显资深的老外设计师,来对着镜头夸大其说自己的产品是多么的先进,或是制造了一辆多么优秀的27.5轮径的Enduro车子。而KINESIS的这款ksm636还是依然是最成熟的26轮径,并采用了实用,并极附乐趣的虚拟转点+浮动式结构设计。

性能优越的亲民AM/Enduro车架——KINESIS ksm636

较明显的抬升角度,前三角上下管弯曲,形成偏短的水平长度,使其看上去很灵活性

性能优越的亲民AM/Enduro车架——KINESIS ksm636

车架采用内走线设计

性能优越的亲民AM/Enduro车架——KINESIS ksm636

车架管型粗壮,装载后避震器的位置是穿过立管下端的,使得车架看起来干净利落

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  • 沧海拾贝 2017-03-01 18:09

    我喜欢这个车,

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  • 魔偶zll 2015-12-01 19:26

    朋友的同款。赶脚略微偏重

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  • SRHLCC 2015-04-28 17:12

    不知道为什么,我总觉得这架子左右绕障很难操控

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  • GNSAUDER 2015-01-29 15:19

    前几天吧里两例中管转点焊接处断裂的例子.....

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  • 合金沙尘 2015-01-29 11:19

    朋友上个月买了这个架子 上了个RT3后胆 好像才花了六千多 性能还可以

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