LEADINGEDGE AERO PROFILE BRAKE

对目前的隐藏式夹器不满意的Garneau设计出了Garneau自己的。杠杆比与普通公路夹器类似，刹车力度得到了加强，刹车皮的形状也与前叉和轮组恰好贴合。

LEAPAERO PROFILE

在为了制造地球上最快的单车的探寻之路上，Garneau研究了各种不同的单车轮廓，并将它们的速度、刚性和重量一一进行计算。车架的每个角落都得到了设计。

虽然Garneau不说这台车架在任何情况下都是最快的，但是事实证明它在高偏航角情况下的气动性和关键部位的刚性表现出色。值得一提的是，即使使用的是比赛补给区常见的那种水壶，它的剖面气动性仍然十分好。

计算流体力学优化

在设计车架外形的时候，Garneau通过计算机模拟自行车、骑手和所有诸如水壶或能量盒之类的附件对于气流的影响。CFD让Garneau能直观地看到需要改进的部位，进而进行精心修改来最大化减小风阻。之后Garneau才制造出原型车架，进入风洞做最后测试。Garneau的目标是制造一辆不仅在测试时有好数据的车，更要在真实环境下无往不利。

TOTALINTERGRATION

适配机械与电子变速，刹车和变速线管都经由车架和前叉内部以减小风阻。