在后上叉与上连杆的位置还设计了sag指示标记，方便骑车进行避震器设置。

为什么转变到29英寸

为什么BMC选择设计一台29英寸轮径的全山地和enduro竞赛自行车，而不是使用今天大多数厂商选择的27.5英寸150mm行程的设计。

按照BMC的测试，29er具有压倒性的优势

依照BMC车架设计工程师Jonas Muller说法，BMC公司测试了三种轮径的优缺点，分别构造测试模块对26，27.5和29英寸版本在同样的过程中进行背靠背测试。Muller说：“我们发现29er相比其它轮径有着最大的性能提升”。

150mm行程的29er使用了相当新的车架几何设计，只有少数的竞争对手参与，Trail FOX 29是一台为一整天越野骑行或者enduro竞赛设计的自行车，可以根据具体用途来配置它。

2014年，BMC将发布两款顶级配置的TF01 29，针对全天骑行的标准TF01 29将使用全套XTR配置，使用双盘传动，Fox的Float CTD后避震和150mm行程的Fox 34 TALAS 29er前叉，轮组用的是DT Swiss XRC 1350 Spline，并且装备了马牌Mountain King轮胎用于前轮，后轮使用了低滚阻的X-King轮胎。

针对enduro竞赛的TF01 29是Trail Crew版本，它和全天骑行的Trail FOX使用一样的车架，但是配置了SRAM XX1组件，单盘设计更适合竞赛，它使用了150mm行程的Fox 34 Float前叉和Fox Float X piggyback避震，轮组是XM 1501 Spline，它前后轮都装备了马牌Mountain King轮胎。可以看到enduro竞赛的车型在避震和轮组上都有所增强，特别是使用了带副油池的Float X，它用来代替DHX Air，是一款长行程气压后避震器，适合那些具有进攻性的AM骑手和enduro选手，带有CTD调节功能，并且带有on-the-fly调节方案，重度骑行的选手可以找到更多精确的调节选项。

所有版本都使用了RockShox Reverb升降座杆以及750mm宽度的全碳直横，而不是常见的燕把，这个把横是BMC特别为长行程29er开发的，不但提供很好的控制能力，还有比燕把更低的高度。

顶配的TF01 29整车重量是12.2kg，Trail Crew版本重量有轻微的增加为12.3kg，当问到价格，它们的价格都有明显的提升，TF01 29达到11999美元，而Trail Crew版本则是8999美元。

庆幸的是，其它版本的2014 Trail FOX 29的价格没那么夸张，另外BMC还有前三角碳纤后三角铝合金的版本，全铝合金版本也将会推出，入门级的TF03 29使用全铝车架，配置shimano SLX变速，FOX避震和DT Swiss M1900 Spline轮组，价格只需3999美元。

原文地址：http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/bmc-trail-fox-29-first-look-38109/

责任编辑：hzh