车架的立管和后下叉的短连杆都位于五通之前，同时BMC也保持大多数骑车的座垫位置不变。

几何与车架细节

BMC重新对车架进行设计以容纳更大的轮径，BMC的工程师寻找使Trail FOX 29比前任更轻更低的方法，一个中号的TF01 29车架重量仅为2490克，这要比今年的型号轻了40克，对比2013年26英寸的Trail FOX，29er Trail FOX上管反而要低45mm，增加了车手的胯下空间，同时它的五通降低了8mm。

Trail FOX 29使用了69度的头管，它的前叉有51mm的偏移，按照BMC的说法，这可以保持与29英寸版本一样的车轮轨迹数据。它提供了S/M/L三种尺寸，车架的延伸（Reach）很长，配合55mm的短把立增强操控性。与它们短行程的29er一样，刻意保持较短的头管尺寸使车首高度可以降低。

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BMC同时也开发了一个聪明的内走线的走线模块，头管两侧带有可移动的盖板，每个端口最多能同时容纳三条线，允许车手能根据他们的喜好自己配置走线，这个系统使用全长的内管，所有的走线都通过头管侧面的端口穿过前三角到达下管底部的另一个端口。

从头管模块进入的走线从五通下放端口引出，整车都使用全线的方式。另外它的下管还安装有护甲，防止飞起的石块直接击打下管。

使用了粗装的BB92五通设计，增加刚性同时容纳下连杆。

BMC还增加了一些革命性的特征，Trail FOX 29使用了一些在trail和AM车上开发的标准，它使用1.25英寸到1.5英寸的锥形头管，一个BB92五通并带有ISCG 05导链器接口，同时后轮使用142X12桶轴。