欧洲的自行车王国——荷兰(图文)

2009年12月22日来源：华高莱斯作者：网络车友点击：365887 次我要评论()
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l 改进交叉路口规划

l 防止非法停车

l 改进交通灯

l 准许自行车在公园中行驶

l 建新的道路连接路

l 不断考量、改进自行车交通指示路标

除此以外，市政府也不断增加、扩建自行车停车场所。

总结阿姆斯特丹的经验我们可以看到，政府采取了一个相对省钱的办法，那就是从处理交通瓶颈开始，逐步建立一个完整的自行车路网。通常，这些交通瓶颈由骑车人协会基于调研结果、市民投诉电话数量和交通事故高发区统计报告等确定并上报。而交通瓶颈的处理顺序是按其严重性决定的，越严重的地方，越尽早处理。这样从短板开始，依据现状逐一解决路面交通问题的方式，表现出更有效率的优点。

交通瓶颈的处理带来了真正安全而又易行的自行车路径，最终一个完整的路网也随之修建完成。将瓶颈处理方案与道路规划方案相结合构成一个长期项目。自行车路网的建成只是这个长期项目的初步结果，利用政府基金将这个路网不断完善则是它的长期目标。

格罗宁根

地处荷兰北部的格罗宁根市的自行车交通规划，也被公认为最为成功的案例之一。现在，在日常交通中，该市自行车的使用率已经达到50%，为荷兰各地之首。下面就让我们来看看格罗宁根市都采取了哪些措施，使得它的自行车交通发展到如今的水平。

自1977年开始，格罗宁根市在交通规划中制定了一系列的限制机动车行驶的法规。如：规定中心区只有通过步行、骑车和公交车穿行，而在市中心边缘地区停放汽车的费用也被调整到一个相当高的水平。建筑规划中准许在以往的高速路中建房，使得以往的机动车路只便于自行车的通行。法规中还规定新建写字楼须建为方便骑车上班的员工使用的淋浴室和更衣室。类似的交通规定使得骑车成为最便捷的交通模式，并使人们逐渐熟悉和习惯于这种交通模式。

该市政府提出提倡自行车交通的主要原因是提高生活质量。而改进交通所要达到的目的是：

Ø 建成一个简洁紧凑的城市；

Ø 建成一个环保型交通；