欧洲的自行车王国——荷兰(图文)
2009年12月22日 来源：华高莱斯 作者：网络车友 点击：367311 次
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Ø 控制和减少汽车数量；
Ø 使用大能量型公共汽车（如：电能或柴油机车）；
Ø 从新规划公共用地，减少其拥挤度和标示不明确度；
Ø 取消公共区域的隔断，使人流移动更畅通；
除了以上三方面的举措外，政府还采用了如下的一些策略：
Ø 在任何道路上都将骑车人与行人分隔开；
Ø 新办公楼内要设淋浴设施以方便骑车上班的人可以在骑车到达后淋浴更衣；
Ø 在公共场所和办公楼附近修建充足的自行车停放设施；
Ø 在城市边缘建汽车停车楼；
Ø 只有住在市区的人才能购买到停车许可证，而其他车辆是不准许进入的；
Ø 在火车站提供出租自行车服务；
Ø 为公共汽车提供道路优先使用权以加快其行车速度。
小结：
综上所述，我们不难看出，格罗宁根市在实施自行车交通推广计划时，首先考虑并确信这个方针将有利于提高人们的生活质量。并且，基于这个理念，在其规划和实施阶段中始终采用统筹考量。在各个方面共同配合下，该市的自行车交通发展健康而快速。
代尔夫特
代尔夫特是个处于鹿特丹和海牙中间的卫城，这是个约有8万人，占地约5平方公里的小城市。在1979年市政府拟定了一个自行车路网修建计划。启动这个项目的目的在于通过建立便捷的自行车路网，提高自行车在交通中的使用率。这个路网的特点是分级化路网：
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