莫斯孔提车都说轻。

18年下半年工作调动到合肥，因为合肥本身山并不像在花都那么多，故决定改旗易帜走超轻路线，卖掉Lightweight和Super record套件，入手心馋已久的Sram red机械套件和corima筷子轮。

喜提筷子轮的当晚溜车拍的照片，无奈我的大黑车真的是太黑了，如果没有标志性的编法，估计很难被认出是哪家轮组。

从这以后，我改车之路更为侧重轻量，也是我走超轻路线的开端。

在中科大校园里面拍的一张照片，虽也是夜景，但相较于上图清晰度要高了很多，那次还偶遇了潘建伟院士。

曾经短暂拥有过的campagnoLo bora uLtra 35，骑过也就十来公里，然后就为了换筷子轮出手了，若换做现在可能留它继续听用。嗯，是时候再买它一对了。

常在河边走，哪能不湿鞋。下坡看手机追尾出租车，回驻地路上做的车又被泥头车差点撞翻，一天两起车祸也是没谁了，血的教训提醒大家安全第一。

图中的轮组就是我写的“超轻是否靠谱”系列848克一对碳刀的原型轮组，如有兴趣请移步：超轻是否靠谱：如何打造一对8xx克的公路轮组

左膝盖伤的严重些，车除手变擦伤并无大碍。

去年7月工作离家近了，又小改了一波，为了兼容Garmin码表ANT+功能，选择了9070套件，夹器也从9000换成了9100，轮组则选择了相对老款的Fulcrum Racing Speed 50轮组。

从2011年接触自行车运动到2022年的11个年头里，自行车渐渐成为了我日常生活中最为密不可分的一部分，它对我的影响更不单单是一项健身运动那样简单，它悄悄然的改变了我的生活方式。拓展圈子、结交好友也多得益于它，它像一本书即有平淡，也有精彩；也像一杯茶，既有甜蜜，也有苦涩。

如果你也有这样的故事，欢迎通过骑客系统投稿，记录下和那个“它”的一路走过的旅程。

责任编辑：四栋二楼奶咖虎