穿过七年的时光，回忆过去，Look695陪伴我的这七年也恰逢人生中精力最为旺盛的七年，深夜码字，感慨良多，记录下我们一起的这七年旅程。

为什么会看上Look695，说实话，就是喜欢，就是怎么看怎么合适。恰好先前CveLo出车祸被撞，三个月的保险流程下来，赔付的钱也刚好可以买一台Look695的车架组。

至今还清晰的记得是2015年4月买的这台Look695车架组，当时的我还在武汉读大三。

在当时Look车架繁多的涂装中，对这台25周年限量版的涂装尤为喜爱，加上尺码合适及充足的预算，果断拿下了我梦寐以求的Look。

时光荏苒，岁月如梭。这也是我能找到最早的一张照片了，记得当初在武汉车店组装的时候有拍过照片发过环湖网，但是现在环湖网也没了，一段往事也就只能回忆在记忆里，这又何尝不是我们走过的青春年华呢？

车组好不久，就约了爱骑车爱拍照的学弟在当时武汉风靡一时的东湖瑜珈山“赛道”拍了一组照片。

当时的整车配置是FuLcrum R3轮组，Shimano 6770电子变速， 3T铝弯把搭配蜥蜴把带和6770夹器也提供了极佳的手感。整车配置虽说中规中矩，但性能上从未让我失望过，整车有着极佳刚性，Look坐杆吸震胶的设计也让它在路感上没有太过颠簸，轮组的顺滑和电子变速的精准相辅相成，它也成了我在赛场中最信任的伙伴。

源于自己对爬坡的热爱，暑假的时候把轮组从FuLcrum R3升级成Mavic R-sys爬坡轮组，不得不说作为Mavic看家的爬坡轮组，爬坡效果确实提升极大，但缺点就是Mavic后花鼓的轴套设计使得轴承润度堪忧。

2016年北京比赛偶遇台湾车手冯俊凯：

2017年7月份，因为工作被调动到广州机关工作，有了更多的骑友和车店，自己的车和钱包都得到了极佳的减重效果。

2017年10月份，我卖掉了原来的Mavic轮组和电子变速，升级了隔壁“老王”牌爬坡轮组和CampagnoLo Super Record机械变速。

某海鲜App500大洋淘到的80周年限量版前拨。

美骑100当然是最不容错过的了：

因为长期在花都，白云机场也是我经常打卡的地方。

2017年首届环广西，果断利用周末时间坐高铁和两个好基友去南宁观赛。疫情当前，真的好怀念当初想走就走，也希望疫情能早日过去，各种比赛不再延后。

▲赛场偶遇拉斯·波姆

大Pro认为我的夹器有些歪，亲调夹器功率＋10W。

莫斯孔提车都说轻。

18年下半年工作调动到合肥，因为合肥本身山并不像在花都那么多，故决定改旗易帜走超轻路线，卖掉Lightweight和Super record套件，入手心馋已久的Sram red机械套件和corima筷子轮。

喜提筷子轮的当晚溜车拍的照片，无奈我的大黑车真的是太黑了，如果没有标志性的编法，估计很难被认出是哪家轮组。

从这以后，我改车之路更为侧重轻量，也是我走超轻路线的开端。

在中科大校园里面拍的一张照片，虽也是夜景，但相较于上图清晰度要高了很多，那次还偶遇了潘建伟院士。

曾经短暂拥有过的campagnoLo bora uLtra 35，骑过也就十来公里，然后就为了换筷子轮出手了，若换做现在可能留它继续听用。嗯，是时候再买它一对了。

常在河边走，哪能不湿鞋。下坡看手机追尾出租车，回驻地路上做的车又被泥头车差点撞翻，一天两起车祸也是没谁了，血的教训提醒大家安全第一。

图中的轮组就是我写的“超轻是否靠谱”系列848克一对碳刀的原型轮组，如有兴趣请移步：超轻是否靠谱：如何打造一对8xx克的公路轮组

左膝盖伤的严重些，车除手变擦伤并无大碍。

去年7月工作离家近了，又小改了一波，为了兼容Garmin码表ANT+功能，选择了9070套件，夹器也从9000换成了9100，轮组则选择了相对老款的Fulcrum Racing Speed 50轮组。

从2011年接触自行车运动到2022年的11个年头里，自行车渐渐成为了我日常生活中最为密不可分的一部分，它对我的影响更不单单是一项健身运动那样简单，它悄悄然的改变了我的生活方式。拓展圈子、结交好友也多得益于它，它像一本书即有平淡，也有精彩；也像一杯茶，既有甜蜜，也有苦涩。

如果你也有这样的故事，欢迎通过骑客系统投稿，记录下和那个“它”的一路走过的旅程。

责任编辑：四栋二楼奶咖虎