穿过七年的时光，回忆过去，Look695陪伴我的这七年也恰逢人生中精力最为旺盛的七年，深夜码字，感慨良多，记录下我们一起的这七年旅程。

为什么会看上Look695，说实话，就是喜欢，就是怎么看怎么合适。恰好先前CveLo出车祸被撞，三个月的保险流程下来，赔付的钱也刚好可以买一台Look695的车架组。

至今还清晰的记得是2015年4月买的这台Look695车架组，当时的我还在武汉读大三。

在当时Look车架繁多的涂装中，对这台25周年限量版的涂装尤为喜爱，加上尺码合适及充足的预算，果断拿下了我梦寐以求的Look。

时光荏苒，岁月如梭。这也是我能找到最早的一张照片了，记得当初在武汉车店组装的时候有拍过照片发过环湖网，但是现在环湖网也没了，一段往事也就只能回忆在记忆里，这又何尝不是我们走过的青春年华呢？

车组好不久，就约了爱骑车爱拍照的学弟在当时武汉风靡一时的东湖瑜珈山“赛道”拍了一组照片。

当时的整车配置是FuLcrum R3轮组，Shimano 6770电子变速， 3T铝弯把搭配蜥蜴把带和6770夹器也提供了极佳的手感。整车配置虽说中规中矩，但性能上从未让我失望过，整车有着极佳刚性，Look坐杆吸震胶的设计也让它在路感上没有太过颠簸，轮组的顺滑和电子变速的精准相辅相成，它也成了我在赛场中最信任的伙伴。

源于自己对爬坡的热爱，暑假的时候把轮组从FuLcrum R3升级成Mavic R-sys爬坡轮组，不得不说作为Mavic看家的爬坡轮组，爬坡效果确实提升极大，但缺点就是Mavic后花鼓的轴套设计使得轴承润度堪忧。

2016年北京比赛偶遇台湾车手冯俊凯：

2017年7月份，因为工作被调动到广州机关工作，有了更多的骑友和车店，自己的车和钱包都得到了极佳的减重效果。

2017年10月份，我卖掉了原来的Mavic轮组和电子变速，升级了隔壁“老王”牌爬坡轮组和CampagnoLo Super Record机械变速。

某海鲜App500大洋淘到的80周年限量版前拨。

美骑100当然是最不容错过的了：

因为长期在花都，白云机场也是我经常打卡的地方。

2017年首届环广西，果断利用周末时间坐高铁和两个好基友去南宁观赛。疫情当前，真的好怀念当初想走就走，也希望疫情能早日过去，各种比赛不再延后。

▲赛场偶遇拉斯·波姆

大Pro认为我的夹器有些歪，亲调夹器功率＋10W。