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我的环法大牌：性能、舒适全都有的BMC SLR01
认识个会分析功率的人很重要，即便你用的是SRM，对数据一无所知只会让功率计成为摆设。另外，封闭盘片我很喜欢，让整车更战斗了。
▲轮圈的绸面效果很漂亮
一条好胎会让骑行体验直线上升，胶布一样的抓地性能让你自信并流畅地攻克每一个弯道。
▲勉强有落差
套件方面，我的车装了禧玛诺Ultegra R8050 Di2电子变速套件。在2019年底，我以最后的正常价格购入此套件，第二年禧玛诺价格就涨势惊人，我就成为了单车股市的受益者，哈哈。
▲涨这么快谁顶得住啊
水平有限，车友们有任何疑问都可以在评论区留言，我都会尽力回答，谢谢大家支持！最后放点图给大家欣赏。
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责任编辑：CC
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大家都说
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BMC这辆车最好看的是红色的，当初也想买来着。PS：又是玩车的中学生，酸死我了。我30岁之前只骑过700块钱的车...当我真正骑车追求功率时，我都30几岁了，现在就在想，我要是20岁时(跳起来能摸到篮筐的年纪)知道骑车，那会我能轻易均速40kph吧。唉..酸
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末代圈刹的神
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刚开始我也觉得红色的是最好看的，但看多了发现白色的最好看~
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之前有辆黑银色的，刚性和舒适性很均衡，非常好骑，满意度算是买过这么多车里能排前三的。槽点主要以下三点：1、后刹入线口要用专用的球头线管帽；2、全系73.5°立管，且直头座管巨贵；3、粗壮的下管风阻巨大……
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补充一点，机械变速后拨走线作妖~
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最淦的是darimo的比原厂就贵了三百来块钱
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同sonic s级轮组，后轮问题不少花鼓极为脆弱，最终是返厂自费重新编织，花鼓由直拉换成无标弯头花鼓，快递轮子+维修至少额外1千多块。 好感全无
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花鼓是真的烂，我的前轮也返厂换禧玛诺的花鼓重新编了，大大小小的问题返厂了很多次
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比我还不幸
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同SLR01 黑红涂装 404nsw 8050 7.3KG
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[~em_95~]也不轻了
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没用轻量化,404nsw也不轻 如果换综合轮和9150的电子部分,应该能到6.X
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这涂装太有品味了，看的人都硬了。另外纠正一下，这型号是零空气动力学，非常聪明的设计。后上叉下移是很多年前的事了，是为了配合D型坐杆达到理想的舒适性，但如果轮组够颠的话这舒适性也不会很明显。这型号是目前圈刹的巅峰之作。
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我印象里在这之前后上叉下移的都是气动车型[~em_95~]
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BMC这设计不是为了气动，传说中有提升力传导的作用，所以最早的气动车架之一的TMR型号也用这设计，所以之后其它牌子开始抄作业。
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我只能说唯一的相同点是圈刹...
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哈哈哈哈哈哈
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我馋死pro这根弯把了 审美几何尺寸都完美配我
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上把很窄 很舒服
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我30岁才用上电变，现在真是越来越快了
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yysy，bmc的涂装几何没话说
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和今年ag2r队版配色不谋而合
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哈哈哈
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BMC真的说不出的美
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看多了就好了/doge
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来学习的^_^
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[~em_95~]注：美骑没法显示竖构图的图片，所以弯把图片请大家搜索pro vibe pursuit
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