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我的环法大牌:以顶级产品之名 给家领导组装的TCR COMP PRO

送SEKA车架、大牌头盔!2021环法征文火热进行中!你的爱车、骑行装备品牌是否曾出现在环法赛场上呢?只要出现过,不管是出现在今年还是三十年前的环法,不管是公路车还是山地车,你都可以分享自己的骑行故事、骑行装备,有机会赢车架大奖!

今天由“KINGFAR”与我们一同分享他的GIANT TCR COMP PRO,一起来看看吧。


又到一年环法季——每年气温最高,同时也是自行车运动最为热烈的季节。美骑网的年度盛宴——环法专题活动也如期而至。在这浓烈的环法氛围的感染之下,本人作为一个懒癌晚期的美骑写手也禁受不住奖品的诱惑……不对,是按耐不住内心分享的冲动,决定把自己家压箱底的前环法大牌——GIANT拿出来炒个冷饭……不对,是和大家分享一下。

相信老美骑兔们对我的车都有所了解,如有不了解的车友也欢迎围观我之前的两篇分享:《捷力夺C位#曾经的铝架之王 捷安特TCR SL1》《组车志#我的Cervelo S3,圈刹气动车最后的绝响?》。而这次我打算聊聊家中领导的车,一台TCR COMP PRO组装车。事先声明,本文绝无狗粮,如有纯属意外!Kingfar出品,给大家分享既不够公正,也不够全面,但有够走心的产品体验。

这台TCR COMP PRO组装于2016年,是我正儿八经自己第一次装车,由于是给家领导大人装车,所以在选车的过程中格外用心。受限于家领导大人提出的1W以内的基本条件,选来选去选中了这个GIANT入门级碳架。毕竟在那个年代,大品牌的低价位碳架几乎没有什么其他的选择。

不过我说这是前环法大牌,并不是指今年GIANT没有出现在环法赛场这件事。正如我的题目所说,以顶级产品之名。TCR COMPOSITE曾经也是GIANT的顶级产品,而这就要从TCR远古的历史说起了。以下资料是我从网络找到的,如有错漏欢迎评论区纠错。

第一代TCR出现在1997年,当时GIANT所赞助的Team ONCE车队将这台在当时看上去造型十分诡异的车带上了职业赛场。由于当时的主流是钻石型平梁车架,而主流审美也倾向于座管尽量少露出来,和现在的审美非常不同。当时这个看上去像极了山地车的压缩车架以强大的竞赛性能让Team ONCE车队的选手在赛场上取得了明显的成绩提升,以至于对手纷纷向UCI投诉其车架的设计。后来的事情就是,TCR压缩了全世界的爬坡架。

第二代TCR于2003年上市,GIANT在第二代放弃了传统的铝材,改用碳纤维复合材料并将其命名为TCR COMPOSITE,COMPOSITE意思是混合,代表着这是用碳纤维复合材料制成的车架,十分粗暴的命名方式。

2004年,第三代TCR上市,依然是TCR COMPOSITE。当年的TCR COMPOSITE与德国电信车队携手,在顶级赛场立下赫赫战功,取得三大环赛的爬坡王、冲刺王以及许多的单站。直到2006年,GIANT新一代高性能车TCR ADVANCED上市,TCR COMPOSITE才完成了其顶级产品线的历史使命,价格也逐渐变得亲民起来。

初代TCR ADVANCED

我选的这一款TCR COMPOSITE是2012年那一代的产品,应该算是第六代TCR的设计,我的TCR SL应该也属于那一代产品。那时候GIANT的碳车产品线已经有了顶级的TCR ADV SL,使用GIANT最顶尖的碳纤维技术,而TCR COMPOSITE整车也进入到万元区间,开启了“人均碳车”时代。

我购买的这款车架,应该是昆山GIANT第一次生产碳纤维车架,除了整车以外,也以 TCR COMP PRO的名字进入DIY市场。当时这款车架的官方定价3998,而在2016年,也是自行车市场最低迷的时候,这个架子在网购平台的成交价在2800-3200的区间。虽然我知道,这个TCR COMP PRO和当年的TCR COMPOSITE可能完全不是一个东西,但毕竟有个相同的名字,也有着相同的技术基因。所以我说,是“以顶级产品之名”来写这篇文章。

TCR COMP PRO使用了T600碳纤维和入门级的制作工艺(具体啥工艺咱也不懂),当时GIANT对COMPOSITE技术的描述就是在不影响强度刚性的的情况下,减少的成本反映在售价上,让碳车更加亲民。当然结果就是重量很重,这个车架的重量大概有1200克,真就是TCR坦克。

同时,外走线的设计也让这车架摆脱不掉强烈的低端感。不过毕竟便宜,所以当年这架子还是十分火爆的,被车友亲切地称为“C架”。作为顶级的世界一线品牌,GIANT真正凭一己之力拉低了碳架的门槛。所以这款C架理所当然成为了一个爆款,出门“撞车”率相当高,算是一个很传奇的产品了。

虽然是入门碳架,但车架造型方面与高端的ADVANCE完全相同,属于那一代TCR的标准造型,几何也完全相同。我的12款TCR也是这个样子。当时选这个车架,也是有着让我家领导跟我骑个“情侣款”的想法。

当时的零售版TCR COMP PRO车架有三个配色,我选了相对更适合女性的“拉波配色”,白色底色,蓝色字体,橙色装饰条的元素非常漂亮。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • 康塔多Forever 2021-07-07 16:10

    MCR那个筷子轮真是闪瞎眼,没记错的话辐条是尼龙纤维的,重的很

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    • kingfar 2021-07-07 16:16

      好看就完事了~

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    • 康塔多Forever
      回复kingfar
      2021-07-07 16:18

      本地车店里有这车,都供起来了,几年前我还问过这轮子要不要拆卖,人家说珍藏的不拆不卖

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    • kingfar
      回复康塔多Forever
      2021-07-07 16:48

      收藏级的东西了。你可以努努力把车店收购了

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  • HoraceL 2021-07-07 14:03

    纯萌新,第一年看环法,感觉作者写的真好又有感情,原来这是前环法大牌子,我就说怎么看了好几个赛段都没见到这牌子,反而觉得那个前几个赛段穿黄色衣服的小哥很帅,骑车又厉害,他骑的那什么Canyon看着也很厉害。

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    • kingfar 2021-07-07 14:10

      光说不买不是好孩子~

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    • HoraceL
      回复kingfar
      2021-07-07 14:42

      不好意思,换了三个号发重复了

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    • kingfar
      回复HoraceL
      2021-07-07 14:46

      原来你有三个号,刷票石锤了

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  • 小龙人100 2021-07-29 08:06

    楼主多高?

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    • kingfar 2021-07-29 08:58

      这是我老婆的车,她176

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    • 小龙人100
      回复kingfar
      2021-08-15 13:01

      那你不得185

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    • kingfar
      回复小龙人100
      2021-08-15 23:01

      我180

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  • 生来多彩活该快乐 2021-07-07 14:40

    我的rs咋一会就没电,偶尔还飘

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    • kingfar 2021-07-07 14:45

      emmmm……停车的时候注意不要把磁铁放在感应区域

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    • 生来多彩活该快乐
      回复kingfar
      2021-07-10 20:46

      好像会注意,再观察观察

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  • Farside 2021-07-18 23:10

    所以最后的重量是

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  • 全部
  • lalalahahaha222333 2021-07-10 12:21

    &6

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  • TOMYLOVE 2021-07-10 01:16

    建议整个复古黄边胎,这味道一下就上去了

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  • bianchi roben 2021-07-08 11:22

    同年份TCR

    图片评论来自美骑手机客户端
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  • BJ闷儿闷儿 2021-07-08 10:21

    同款车架依旧服役通勤,这是我和大佬离得最近的一次么?顶

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    • kingfar 2021-07-08 10:43

      大佬在哪呢?我咋没看见啊

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  • 草鞋*朱 2021-07-08 09:46

    有老婆就是好

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    • kingfar 2021-07-08 09:55

      那必须的!

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  • WZQing 2021-07-08 08:41

    金典车架,看得出来车主的百般呵护啊!

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    • kingfar 2021-07-08 09:12

      那是,老婆大人用的东西~

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  • 半精灵圣骑 2021-07-08 00:25

    这是我见过的最用心的C架文章了,楼主确实是手艺文采双优的高手

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  • 刘子光 2021-07-07 22:08

    捷安特没去环法,太遗憾了

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  • 刘子光 2021-07-07 22:07

    狗粮吃到胃下垂了~~~

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    • kingfar 2021-07-08 07:44

      我不是,我没有,别胡说,是意外!

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  • 印第安 2021-07-07 20:30

    今年环法哪支车队用的是捷安特?

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