小林姐姐的爱车叫Astolfo，她喜欢单人单车旅行，偶有结伴，七年间骑行两万三千公里，穿越19个国家。《单骑欧洲13国之穿越小不列颠》将在美骑网连载更新，欢迎关注、转发和评论。

失之东隅，收之桑榆

今天的目标是湖区（Lake District），不算太远，也就几十公里，不过爬坡估计有点呛。依旧十点出发，在主路上骑着感觉还是挺危险的，不少货车在这经过。路上行人不多，我就骑到人行道上，没想到还得到了路人的认可，说这是wise choice（明智的选择）。

骑着骑着，觉得后货架晃动得有些厉害，下车一看，原来是货架螺丝断了。第一次骑这么长的路程，没啥长途经验，所以备用螺丝也没带。我停下来，盯着车看了好会，看能不能在车架上把螺丝拆东补西，勉强在车把上拆下个看似结实的螺丝给换上。然而，断掉的螺丝卡在孔里取不出来，好在原来的螺丝孔旁边还有个备用孔，我就把货架拆了，整个挪到那个备用孔的位置上。但另一个问题来了，车把的螺丝有点太长了，蹭飞轮。我定睛想了一会，把螺丝洗了一下牌，把它们弄在合适的位置上。

回想起来，如果不是Astolfo有两对用于安装后货架的螺丝孔，这个问题就卡在那了，再怎么把螺丝洗牌也没用。我由衷觉得，是Astolfo带着我环游世界，是他救了我这个笨主人；而我，除了增添划痕以外，好像没给他带来过什么。

进入湖区前的路有点无聊，湖区我已经来过五六次了，从远处的山就认出来了。从谷歌地图上看，去湖区的骑行路线只有一个选择，必须穿过一条六车道的大路，到达对面后进入小路，然后上山。天啦噜，我还不如爬个大坡嘞！这条大路真心吓人，车流也很急，几乎没什么过马路的间隙。我在自行车道上来来回回徘徊好久，终于等到一个空隙，让我在丁字路口过去了。

虽然我有打手势什么的，但我觉得司机和我都觉得刚才一幕很惊险。进了小路，就看到有些骑友刚从山上下来，估计都是本地的，轻装上阵，让我很是羡慕。

湖区有些路段没有自行车道，但景区的车流量大，所以在路牌下方会看到一个小小的提示牌，提醒司机：超越骑友的安全距离是1.5米——而且事实上他们也是这么礼让的（虽然不一定会明显地减速）。这大概就是真正意义的发达国家吧。

短坡呢？这些英文单词每个都认识，但放到现实场景中就让人一头雾水：英国人的逻辑和我们中国的逻辑是一样的吗？这个long和short到底是什么意思？指得是距离还是耗时？长坡到底有多长？在中国，长坡一般10公里或以上，这到底有多长？
犹犹豫豫了半天，在Instagram上发了个即时故事，让大家帮我选。结果，看热闹不嫌事大的狐朋狗友们帮我选了long，好像谷歌也是这么选的。既然这样，就认命吧。

结果，命运希望我推车。来英国骑车之前，我还是比较倔的，基本上没怎么推过车，不到极端情况我都不推。在青海扎哈公路那会推过，因为来自广东的我当时还适应不了高原；在台湾武岭快登顶那会推过，因为骑不动了，骑一小会就要休息好久，还不如推车，再不走天就黑了，山上雾大下去很危险。来了英国之后，天天对我来说都是“极端情况”，坡度20%起，每时每刻都在刷新“推车榜”的纪录

每个全程推车的坡，我都记得清清楚楚。

这个坡大概也就三公里左右，但已足以跻身于我走过的变态坡的前五，路窄弯多，汽车不好上去，但偶尔还是看到一两辆用生命挤过去的小车。拐弯处看到有两个轻车下坡的骑友，他们看起来车技很好地样子，却还要全神贯注地捏住刹车，无法分神和我打招呼。