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大行韩博士论文：物理学家重新定义自行车设计标准
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大家都说
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既然DAHON刚度与踩踏效率是天下第一，那请问什么时候去拿一个环法分站冠军？如果拿不到就不要跟我扯什么刚度与踩踏效率了。
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正确的客观的一针见血的
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谢谢大家的意见，我们必须来郑重地解释一下，大行车增加了马甲线，载重量大增，整车使用寿命大幅提升， 整车刚性提高15%，这些表现是不容质疑的。我们一共用45辆其他品牌车进行测试，发现我们加装马甲线的折叠车，钢度和速度都比他们好，这一结果令人震惊。我们公开举行的P8马甲线和山地车、公路车的比赛，也验证了这一结果。
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TR公路车是啥品牌？看着不像TREK
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看起来像tern
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啊，我看串了
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看不懂。有点像踩踏效率，理论上越慢越高，但实际上人体自身原因，90左右才是最符合生理学的。文章里理论上公路车刚性差，但是不是没有把人和车结合起来看呢？所以给人以瞎写的错觉
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我承认阁下很强，但假如消费者只关心价格，看不懂这些，阁下又该如何应对？
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emmmm，这样说大行天下第一？
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这是博士论文 还是商业软文
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