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抛砖引玉——关于“买大不买小”的迷思

本文的起因是今天在网上看到的一则帖子,总结一下,说的是小明身高179蛋高82.5(比例0.461),去XX单车fitting,Bianchi的xr4车店推荐了590,cervelo S5推荐了56,曲柄长度推荐167.5。然后去订车,车店老板对数据质疑,小明重新fitting后数据完全不一致,还找了XX老师询问,表示曲柄要用172.5的,这让小明觉得被骗了。

评论区也是一片对XX单车的声讨,与之相对的是在群里和朋友讨论时,我们都认为最初fitting的数据可能是合理的。当然因为不认识小明,这次fitting结果是否正确,是不能武断的得出结论的。但是XX单车的fitting业务确实是非常糟糕,人家车店摸骨都要1个多小时2个小时,你们摸骨就10分钟就草草了事,差评!(狗头)

除此之外,这让我想起了一个公路车圈经久不衰的话题——“公路车架尺寸该怎么选择?”

我记得15年刚入坑公路车时,对尺寸选择有过一番纠结,索性后来在尺寸选择上并没有踩过什么雷。

在中文互联网上,关于车架选择的历史演变大致有这么几个阶段:

1) 买小不买大

2) 跟着上管尺寸来选

3) 买大不买小

4) 按stack选

▲2014年的时候 还有人在网上指导别人买车架宁小勿大

随着时代的发展,如果你喜欢看公路车赛事,一定会注意到职业车手的骑行姿势也在碳架时代发生了很大的改变,不只是骑行姿势,自行车装备本身也发生了很多变化,包括坐垫(长鼻/短鼻)、弯把(大弯把/小弯把)、车架几何等等。

▲千禧年以前还不戴头盔的Pro往往都是第一种骑行姿势,坐垫偏后,胸椎屈曲很大

那车架尺寸究竟有没有一个合适的标准,以下内容仅为我一人的胡思乱想,希望能抛砖引玉,听到更多人对于这个问题的思考与总结。

一、不看stack/reach值,只讨论车架尺码的都是耍流氓。

拿小明的案例举例:

小明的原话是:XX车店bianchi的xr4车店推荐了590,cervelo S5推荐了56,这尺码推荐很离谱。乍一听会觉得确实离谱,笔者身高184,蛋高87(比例:0.473),一直都是骑“标准56”的车。按传统印象,小明应该选择54的车架,怎么可能去到59,简直是无稽之谈。但如果根据几何表来对比,我们就会发现:

▲图为XR4 S5 Supersix的几何数据对比(Stack/Reach)

如果以stack为尺码选择的核心参数,那XR4 590的尺码的stack和Supersix 56码几乎一致,虽然听上去两个尺码差得离谱。另外XR4 550的尺码和S5的54都比Supersix低了很多。所以这么看,如果XX车店的fitting结论是小明应该选stack在560以上的车架,同时考虑到小明上下肢的比例建议选择167.5的曲柄,那似乎最后的结论也并不离谱。

二、品牌车架几何设计的随意性

随着压缩架的诞生和碳纤维技术的发展,品牌在设计车架几何时是有很大自由度的。笔者在前文提到的“标准56”,之所以要打上引号,是因为笔者自认为56的车架几何fitting应该在565±2,reach应该在393±3。但事实上并非所有品牌都会遵循这个原则,尤其是意大利品牌。

▲笔者眼中的“标准56”车架几何

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  • 热门评论
  • KarlSong 2022-11-14 17:28

    从来都应鼓励买正确尺码。所谓“买大不买小”也是和“买小不买大”相比,理论上可以少放几个垫圈美观些,仅此而已。没合适尺寸,那就等或者买别款的合适尺寸,反正我绝不推荐买大或者买小。

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    • 437521242 2022-11-14 22:05

      就目前而言,普遍买的车架都是会偏小的,因为车店推荐的尺寸可能都是偏小的,大的根本骑不来,小尺码起码能忽悠客人骑走。

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    • kingfar 2022-11-14 22:32

      简单粗暴的推荐大码的根本原因,是stack小了根本没得调,而大了可以摘垫圈。因为很多时候人适合的stack,根本不是车架的stack而是车架加垫圈。同时reach相对stack则好调整的多。

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    • 昌里东路康塔多
      回复kingfar
      2022-11-15 10:31

      既然可以加垫圈 所以有的时候不用太纠结stack,相反reach如果不合适 把立过长过短都会影响骑行操控性

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  • kingfar 2022-11-14 22:35

    1.fitting很重要;2.fitting的核心价值不在设备而在fitter;3.fitting很多时候车店的根本不知道靠不靠谱。所以我一直也没飞,就是不相信本地车店。第三方独立fitting工作室相对可靠很多。

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    • 昌里东路康塔多 2022-11-15 10:27

      所以我自己给自己调整也不去重新fitting,如果重做fitting找到不合适的fitter,估计给我整车都换了

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    • kingfar
      回复昌里东路康塔多
      2022-11-15 12:41

      关注几个国内知名的fitter,有机会找他们吧,比如肠粉 摸发虱痒 大泉 王开元 康乐

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    • 昌里东路康塔多
      回复kingfar
      2022-11-15 13:29

      万一他们几个做出来的结果互相矛盾呢(狗头)(我就在上海有听到过这样的情况)

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  • sushengxu 2022-11-14 19:35

    真麻烦, 买美利达吧。 万能的52码,上到郭敬明下到姚明,都合适!{手动狗头}

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    • 昌里东路康塔多 2022-11-15 10:33

      老美利达也是瞎标尺码的典型品牌之一

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  • 47号地区 2022-11-14 23:06

    “买大”或者“买小”只是个梗,一般车架就几个码,照推荐身高也跑偏不到哪去。退一步说买大了或买小了也不是不能用?让一个“零速摔”的人去花四五千做个飞艇,飞艇又给推荐一两千的车座车把,何尝不也是耍流氓?

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    • 昌里东路康塔多 2022-11-15 10:29

      认同,所以纯迷信fitter或者车店也是不可取的,车架智商税都得交,说到底还是要靠自己多骑多思考

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    • 昌里东路康塔多 2022-11-15 10:30

      昨天刚看了大佬B站后货架和长途的八九个视频

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  • 李豪(retul fitter) 2022-11-17 10:31

    我用retul muve给他设置sl7 56的reach和stack,调整好座垫位置与高度、角度。ok之后,再调整一个sl7(54)的reach和stack,对比两者体验,最后他综合自身需求,选择54的。因为他觉得自己偏竞速,身体条件好。不知道你们有没有考虑那些胖,又没什么核心力量,想减肥的小白该怎么选?

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    • 昌里东路康塔多 2022-11-17 11:26

      所以我不觉得STS是必须的,如果是后侧链发力感很差,核心薄弱,身体条件不好的小白,那就不要选xr4 R5 这种杀人几何的车,买耐力性的车入门,逐渐养成好的习惯。硬上杀人几何,要么reach过长(车架大了),要么垫圈超高(车架小了)

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  • 全部
  • 遥望c 2022-12-01 11:25

    为什么我车尺码对,骑车姿势也对还是手腕疼?

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  • 李豪(retul fitter) 2022-11-17 10:24

    都是STS大佬,怎么会理解小白的需求。这里的买大买小,应该理解为一个人如果介于54/56都能骑,骑哪个好?不应该为49/56都能骑,那是自行车运动欠发达地区常遇到的,因为店家他自身就没弄明白。看了一眼笔者120mm的把立和座垫位置,我觉得fitting届文无第一,武无第二的状况再次上演。举个实例:身高176厘米,ftp290w,体重65,副机长,骑54/56tarmac sl7?二选一,问我?

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  • 青春爱骑车 2022-11-16 16:50

    意见不统一啊  。

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  • 疯骑铁驹 2022-11-16 10:07

    我以为买小不买大这类事情,一般都只在中低端山地车店才会有。例如美利达捷安特这些,早年很多车店进货就两尺寸,因为大尺寸不好卖。但偶尔稍微来个高个子就很难买到车子,这时候店员来句为了安全,买小不买大,那基本就成单了。

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  • 骑行啤酒 2022-11-16 02:17

    虽然很喜欢这类文章~ 但是,看得真是懵逼o((⊙﹏⊙))o

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  • gzpepco 2022-11-15 17:50

    目前的车架尺码比多年前分的更细,大部分人其实都能驾驭两个码数,所以可能并不存在“选合适的”唯一选项,选小选大依然是个问题,个人还是倾向于选小不选大,因为小尺码通过垫圈,把立的调整空间会相对更大;还有就是车手会进步,小码数更容易在日后调到偏竞技的设定。

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  • 闪身掠过! 2022-11-15 11:34

    怎么舒服怎么设置,骑起来不舒服调,还不舒服换坐垫、把立

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  • CarsonKnown 2022-11-15 11:12

    总结:车店信不过

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  • 两仪式 2022-11-15 09:18

    第一张图的骑行姿势。。。。我本来是3但感觉很丑,于是按照某些帖子的指导朝着1努力。。。

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  • 18615904816 2022-11-15 08:43

    有条件做个飞艇啊  。

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