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台北展:势如破竹的气动公路车

气动公路车越来越受到重视,各大车厂也顺应潮流推出了相应的车款。一千个人眼中有一千个哈姆雷特,各家的空气动力学指导思想不尽相同。那么哪一家会是你的菜?

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ARGON18空气动力学公路车Nitrogen,隐藏式空气动力学刹车,让空气力学达到最佳;加强的高刚性头管和五通,BB Drop加BB86的设计,座管角度兼容公路与铁三/计时车;支持Di2电子变速。同时也是德国外卡车队Bora-Argon18的御用战车。

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BH G6pro有着优化的空气动力学车架管型,隐藏式后刹车设计,新的BB386五通引入好HCIM技术的引入,使得G6pro又轻又硬。Di2电池位置的改变使得重心降低,也降低了风阻。

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Bianchi Oltre,借鉴了他们的CronoTT车架上的空气动力学元素,之成为一款优秀的空气动力学大组车。五通非常强壮,后三角由很诡异的曲线存在,高刚性,低阻力,是一款综合表现全面的优秀车款,当然如果你要挑战HC级爬坡,还是换上一对低框轮组比较稳妥。

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CARRERA同样采用空气动力学车架设计但是也同样没有隐藏夹器,对于刹车手感和假夹器风阻,CARRERA选择了前者。

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由两名优秀英国本土运动员创立的CBoardman,AiR/9.8是旗下的顶级气动车款,隐藏式的刹车设计,前叉内部还隐藏了特制的刹车夹器。以及新潮的低风阻走线方式,强壮的后三角和五通,可以预见的是高效的传动效率。

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FUJI气动大组公路车TRANSONIC,做了一些细微的调整,整车给人刚毅的感觉,实际表现也是很强硬。

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