说起自行车品牌，车友们会想到什么？第一批蹦出来的可能是捷安特、美利达、崔克、SPECIALIZED等整车品牌，接下来就是SHIMANO、SRAM、ROCKSHOX等配件，而这些品牌主要都是专攻自行车的（当然SHIMANO不算，钓鱼工具和自行车配件双手抓，双手都硬）。不过自行车行业不是一个孤岛，平常接触的品牌里面，自行车只是它其中一项业务，甚至并非主业，而是在背后有着更大的一个商业帝国。另一方面，更有一些世界知名的大品牌，也悄悄地在自行车行业里跑马圈地。下面笔者就盘点几个自行车界里面的跨界国际大品牌。

隐匿在自行车里的“钩子”和“三道杠”

耐克和阿迪达斯绝对是运动装备里面的巨无霸，不但在足球、篮球、网球等热门运动刷屏，也在自行车领域暗暗发力，产品线里面包含了骑行服饰、锁鞋、骑行袜等，并且囊括了入门到竞赛多个级别。可惜在车店或者专门店里难寻这两位巨人的踪迹，有心人只能通过某宝或者海淘才能找到他们的产品。

阿迪达斯去年推出了号称全球最轻骑行服的Adizero，只有65g，今年它继续推出Adizero系列的骑行外套、袜子、手套、风镜，都是打极致轻量的牌，也算是小秀了一下自家的功夫。其实阿迪达斯一直赞助英国国家队，可惜国家队的出镜率实在低，只有世锦赛和四年一度的奥运会，而欧洲运动会和场地赛的关注度就远没有UCI公路世巡赛来得高，所以阿迪达斯并没有和骑行服品牌们真刀真枪干一场。

耐克的自行车装备在现今的顶级赛场露面的机会不多，可当年可是也是赞助过阿姆斯特朗，狠狠地刷过存在感的。阿姆斯特朗在环法7冠时期，无论是骑行服还是锁鞋、手套，都是出自耐克之手，耐克还与阿姆斯特朗的癌症基金会合作，推出Livestrong系列（不单单是自行车装备），不过在2013年这个系列就被停止了。除了阿姆斯特朗外，卡文迪什也曾经穿着耐克的公路锁鞋比赛。相对来说，耐克在自行车领域的存在感还是比阿迪达斯高出一些，就如它们两个在整体运动市场地位那样。

骑行装备里面，头盔厂商可能是最为“花心”的了，BELL、SUOMY这些品牌不但在自行车市场中拼搏，同样也在摩托车市场上占有一席之地，这里有自行车头盔设计和制作上摩托车和自行车有共同基础的原因，产业线延伸的成本较低。不过大部分头盔厂商都是摩托车优而跨越到自行车领域中来的，谁让自行车头盔面世晚呢，首款自行车头盔都是模仿摩托车头盔而制作的。

通吃的轮胎军团

轮胎方面更是跨界发展的热土，国外的马牌（Continematal）、米其林、普利司通，国内的朝阳、建大、正新，无不是汽车、摩托车、自行车通吃的轮胎全才。世文就较为独特，因为它是起家于轮椅轮胎的，后来在自行车领域里多点开花。

要说跨界的广，也就不得不提米其林和马牌，其中米其林不但产轮胎，还做旅游杂志，给餐馆评分，所以才有广受赞誉的米其林星级餐厅。马牌是位居普利司通、米其林、固特异之后的世界第四大轮胎生产商，自行车轮胎只是马牌旗下的小分支。马牌的母公司德国大陆集团则有这更为广阔业务范围，有汽车制动系统、车身稳定控制系统、转速表等，是一家大型的汽车装置生产商，赚的是四个轮子的钱。

技术为王的避震器厂商

与开创自行车避震前叉并专注于此的ROCKSHOX不同，FOX是一家多元化的避震产品生产。成立30多年来，FOX产品线覆盖了全地形车（越野四轮摩托）、摩托车、越野汽车、雪地摩托、皮卡等产品。基本上能翻山越岭的交通工具，FOX都能助其减震。

从1974年Bob Fox先生创业开始，FOX从越野摩托项目开始生产避震器，逐渐扩张到货车和其他运动领域，直到覆盖所有地形的避震器。

自行车当然是FOX重要的产品线，在其官网中，排位仅次于全地形车。FOX今年也加大了对自行车方面的投入，不但推出新型的电子避震产品和更新第四代阻尼系统，更在2014年末收购自行车配件品牌Race Face和Easton，可能在自行车领域实现多元化发展。

在另一方面，德国品牌玛古拉（MAGURA）也有生产摩托车避震产品，而它的刹车产品除了自行车外，还用在摩托车、农用机械、铲雪机上。

由此可见，摩托车和自行车同样作为两轮工具，虽然摩托车更重、速度更快，但是在避震和刹车原理上都有一定的相似，为跨界发展提供技术根基。类似的跨界厂商还有意大利的刹车品牌Formula。