本周业内都发生了什么让人值得关注的动态，有什么样的新趋势？请看美骑网每周的自行车行业资讯周报。

Fox Factory以2.25亿美元出售Marucci业务

Fox Factory已将旗下Marucci Sports业务出售给Squared Up Holdings，交易价格为2.25亿美元（约合人民币15.1亿元）。Fox Factory表示，将把交易获得的2亿美元现金用于偿还债务。

Marucci主要销售棒球和垒球装备。Fox Factory于2023年以5.72亿美元收购该公司。此次买方Squared Up Holdings是一家为此次收购设立的投资实体，其背后的投资者团队由Marucci现有高级管理层成员牵头并参与组成。

除2亿美元现金外，本次交易还包括一张价值2500万美元的无担保本票，将于12月31日到期。Fox Factory计划在收到这笔款项后同样用于偿债；如果本票未能按期兑付，则可转换为Marucci的股权。

Fox Factory自今年2月起一直在评估Marucci的战略选择。期间，该公司及其财务顾问接触了超过80家潜在收购方，并收到15份意向性报价。

Fox Factory首席执行官迈克·丹尼森表示，Marucci拥有较强的品牌基础、专业团队以及稳定的运动员用户群体，在新所有者旗下仍具备继续发展的基础。但Marucci加入Fox Factory后并未达到公司预期的投资回报，因此公司最终决定通过出售业务改善资产负债表，并重新配置资本。Fox Factory接下来仍将重点发展面向专业运动员及运动爱好者的高性能产品，资本配置方向也保持不变，包括降低债务、继续投资核心产品业务，以及维持较高的资本投资回报要求。

Fox Factory本财年上半年录得1090万美元净亏损，息税折旧摊销前利润（EBITDA）为8120万美元，其中包含约200万美元的IEEPA关税退款。即便计入这部分退款，EBITDA仍低于去年同期的8890万美元。

Marucci此前隶属于Fox Factory的Speciality Sports Group，该业务集团还包括Fox Factory旗下自行车相关业务，涉及Fox、Marzocchi、Ride Concepts、RaceFace和Easton等品牌。Marucci同时拥有Lizardskins品牌。Lizardskins最初从自行车车把类产品起家，目前也为球棒及其他运动器材提供握把带，同时继续销售自行车相关产品。

Parlee Cycles推出车主权益计划，新增终身事故更换折扣

美国高性能碳纤维自行车制造商Parlee Cycles宣布推出Parlee Owners Group（POG）车主权益计划，核心包括新的Crash Replacement Program事故更换计划，以及购买新车可享受的忠诚客户折扣。

POG现已开放注册，截止日期为2027年1月1日。无论现有车主何时购买Parlee自行车，都可以在此期间注册并获得相关权益。今后，该事故更换计划也将作为新购Parlee产品的标准权益。

根据计划，如果注册车主的车架因比赛事故、运输损坏或其他意外导致无法修复，购车第一年可免费更换车架和前叉；第二年按当前零售价五折更换；第三年享受65折优惠；此后在车架和前叉使用周期内长期享受八折更换价格。

该计划不会取代Parlee现有的Limited Lifetime Warranty有限终身保修，原有政策仍覆盖车架和前叉的材料及制造缺陷。

注册POG的车主还可获得10%的忠诚客户折扣，用于下一次购买Parlee车架或整车。注册免费，车主需提交姓名、邮箱、车型、序列号及原始购买日期等信息。

Parlee Cycles表示，过去12个月公司业务规模增长超过55%，生产能力、经销商网络和产品阵容均有所扩大。公司希望通过POG进一步加强与现有车主的长期联系。

欧洲自行车行业到2032年需新增约10.5万名维修技师

NextGen Mechanics与European Cycling Industries（ECI）发布的最新报告显示，到2032年，欧洲自行车行业预计需要新增约10.5万名维修技师，相当于目前从业人数的60%。

目前欧洲约有17.5万名自行车维修技师，但按照现阶段市场需求，行业已经存在约4.5万人的人才缺口。考虑到未来需求增长以及现有从业者离职带来的补充需求，到2032年，欧洲自行车维修从业人数需要增加至接近25万人，较目前增长约40%。

据称，相关的人才短缺已经影响门店经营和消费者骑行。Shimano一项覆盖2.5万名受访者的调查估算，欧洲约有2.12亿人在自行车维护方面面临障碍，其中约1.21亿人因此减少骑行，760万人已经放弃骑行。

报告指出，自行车维修技师的技术要求近年来明显提高，现代维修工作已经涉及固件、电池系统和数字化传动系统，但职业待遇并未同步改善。即使在就业条件较好的欧洲市场，相关岗位薪资仍低于所在国家全职就业工资中位数。

人员流失进一步加剧了供需矛盾。荷兰机动车及两轮车行业培训与发展基金OOMT数据显示，2024年荷兰有24%的维修技师离开行业。如果这一流失水平扩大至欧洲其他市场，现有人员缺口还可能再增加约1.5万人。

为缓解人才缺口，ECI正在成立Education and Skills Expert Group（ESEG），下一阶段将重点评估欧洲自行车行业技能缺口，并与职业教育与培训机构合作建立标准化的自行车维修技师培训体系，同时通过城市和行业试点推动相关培训模式扩大应用。

报告共提出27项建议，重点涉及扩大维修技师队伍、完善职业教育与培训体系、提高现有从业人员留存率，以及改善自行车维修行业的就业和发展环境。

山地车制造商Pivot的首款公路车Pravia将于11月3日发布

以山地车产品为主的Pivot Cycles正在为进军公路车市场做准备。该品牌近期在官网和社交媒体上多次预告一款名为Pravia的新车型，并将其定位为一款为普通骑手打造的竞赛公路车。新车计划于11月3日正式发布，这也将成为Pivot旗下首款真正面向铺装路面的公路车型。

从目前公布的少量图片来看，Pravia采用偏竞赛取向的公路车设计，配备全内走线系统以及一体式车把把立。前叉位置预留了较大的轮胎空间，但官方尚未公布图片中所使用轮胎的具体宽度。

Pivot此前已经推出过多款弯把车型，包括最初定位于越野公路赛、后来逐渐转向Gravel用途的Vault，以及本质上属于弯把硬尾山地车的LES。不过，这些产品仍带有明显的越野属性。Pravia的推出将标志着Pivot首次正式进入传统公路车领域。

责任编辑：Ting