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ZIV与Koelnmesse联手推出“迈向未来——欧洲自行车展”，将于2027年9月举行

德国自行车行业协会ZIV和Koelnmesse GmbH将于2027年9月在德国科隆推出“迈向未来——欧洲自行车展”（Towards Tomorrow – European Bike Show）。首届展会定于2027年9月6日至8日举行，此后计划每年一届。由于欧洲自行车展（Eurobike）也已把2027年展期调到9月，这个新项目被视为Eurobike在欧洲自行车展会市场的新对手，消息发布在2026年Eurobike开幕前几天。

ZIV与Eurobike的裂痕并非突然出现，过去一年，ZIV和Zukunft Fahrrad多次公开批评Eurobike，并在去年10月结束合作。ZIV当时表示，Eurobike股东方在推动展会调整上没有表现出同等决心。随后，部分知名品牌退出Eurobike，Shimano也经历了退出后回归。主办方fairnamic试图稳住局面，推出多项调整，其中包括把展期改到9月。

新展会的出现说明ZIV与fairnamic之间的分歧仍未弥合。ZIV总经理布克哈德·施托克去年10月曾表示，自行车行业面临政治和经济压力，行业平台也需要重新调整。

按照ZIV和Koelnmesse公布的信息，新展会将面向欧洲及其他地区的零售商、制造商、供应商和服务商。Koelnmesse负责展会运营，ZIV担任行业合作伙伴及品牌所有者。双方把它定位为一个以B2B为主的国际自行车行业平台，展会内容和议题将与行业主要参与者共同制定。目前，包括主要零售协会在内的多家机构已表达参与意向。

展会选择在科隆举办，也有现实考虑。科隆是德国重要的国际展会城市，Koelnmesse有运营大型行业展会的经验，科隆本身也曾有自行车展会传统。德国联邦政府、州政府和科隆市相关代表已对项目表示支持。ZIV与Koelnmesse的联合团队已经启动筹备。官方启动活动将于2026年9月9日在科隆举行，面向潜在参展企业和媒体开放。

RideWrap与Dyedbro因车架保护产品发生争议

车架保护产品领域最近出现争议，涉及两个山地车领域较熟悉的品牌：RideWrap和Dyedbro。

加拿大品牌RideWrap近日发布声明，质疑Dyedbro新推出的SHUSH系列产品。该系列包括用于后下叉和下管的成型硅胶保护件。RideWrap认为，这些产品与其去年收购VHS时取得的部分资产存在明显相似之处。

RideWrap称，过去一段时间，不少骑行圈用户询问Dyedbro SL新推出的SHUSH后下叉和下管保护件，与目前由RideWrap生产的VHS产品之间是什么关系。公司原本希望用产品表现回应市场，但由于外界关注增多，决定公开说明。

RideWrap称，他们于2025年5月收购VHS的相关资产，包括产品设计、CAD文件、生产模具和知识产权。收购VHS是因为认可这一品牌及其产品价值。RideWrap随后在2025年7月重新推出VHS产品线。另一方Dyedbro于2026年2月推出SHUSH系列。RideWrap在声明中提到，Dyedbro现任一名董事兼股东，在VHS出售前曾持有VHS 40%的股权。

▲如图所示，左图为原始原型CAD文件，右图SHUSH下管保护器

RideWrap表示，公司已取得SHUSH产品并与自家产品进行对比，也附上照片供外界判断。RideWrap尤其指出，SHUSH下管保护件与一款VHS下管保护件原型高度相似。这款原型此前并未由VHS或RideWrap量产、销售，也没有作为商业产品公开上市。RideWrap称，公司持有该原型的原始CAD文件。

RideWrap还称，在发布声明前，公司曾私下联系Dyedbro，希望通过商业方式解决问题，但双方未能达成一致。RideWrap认为相关设计属于其所有，并表示会维护自身权益。

然而，Dyedbro表示，双方此前确实进行过善意沟通，因为Dyedbro更希望把资源投入产品生产，而不是法律争端。公司称尊重RideWrap及其业务，但不认同RideWrap在此事上的立场。

Dyedbro认为，首先需要明确的是，Dyedbro的共同所有人同时也是VHS的共同所有人。Dyedbro称，该共同所有人在VHS的合作伙伴曾试图在未通知、未征得同意、也未获得批准的情况下出售VHS资产，这违反了VHS股东协议及相关法律。Dyedbro表示，其共同所有人曾尝试直接与RideWrap解决所有权问题，但RideWrap无意处理。因此，Dyedbro认为RideWrap目前并不拥有任何VHS资产。

Dyedbro还表示，SHUSH产品使用的是Dyedbro自行开发的模具，并由Dyedbro生产，没有使用VHS的模具或CAD文件。

对于产品相似问题，Dyedbro认为，市场上本来就有许多后下叉和下管保护产品，VHS或RideWrap并不拥有这类设计的专有权或知识产权。Dyedbro称，公司及其所有人，包括VHS的共同所有人，都无意把其他品牌排除在市场之外，也不认为RideWrap应该或有权这样做。

截至目前，双方尚未正式提起法律诉讼，也没有公布解决方案。事件后续是否会升级为法律争端，还要看双方下一步动作。

Ritchey将碳纤维产品线整合到Superlogic旗下

Ritchey宣布，将把最高等级的碳纤维车把、座管和把立统一归入SuperLogic级别。今后，只有使用品牌最高规格碳纤维材料，并采用更复杂铺层工艺的高端碳纤维零部件，才会使用SuperLogic名称。

Ritchey创立于1972年，该公司目前仍由车架制造传奇人物、山地车先驱汤姆·里奇独立拥有，其总部位于位于美国加利福尼亚州圣卡洛斯，生产碳纤维自行车零部件已有近20年，产品覆盖公路、山地和其他自行车骑行场景。在这次的调整后，SuperLogic将成为其高端碳纤维零部件的统一标识，覆盖车把、坐管、把立等品类。

SuperLogic的命名来自Ritchey Logic。这是里奇提出的设计理念，强调产品要服务于真实骑行需求，兼顾实用和可靠。过去，Ritchey主要用SuperLogic形容旗下较轻的碳纤维部件，现在这一名称会扩展到更多高端碳纤维产品。

Ritchey Asia总经理凯文·普茨克表示，碳纤维产品首先取决于原材料，也就是进入预浸料阶段前所使用的纤维。不同等级的碳纤维在重量、强度和成本上差异明显。SuperLogic产品开发时不会先从成本目标倒推，而是先确定强度和重量要求，再选择相应材料和工艺。

统一命名也为了解决产品线识别问题。过去，Ritchey同时销售WCS铝合金部件和WCS碳纤维部件，一些把立还使用名为blatte的黑色涂装，外观接近碳纤维，消费者容易把铝合金版本误认为碳纤维版本。

普茨克认为，类似混淆说明Ritchey需要更清楚的命名规则。今后，采用高模量碳纤维制造的高端产品，将纳入Ritchey SuperLogic系列。

近期发布的SuperLogic Mountain Bars是这一系列的新成员。Ritchey表示，未来还会在更多类别中推出SuperLogic产品。

责任编辑：Ting