在自行车领域里，知名品牌数不胜数，哪怕随便问一个刚接触自行车的朋友，也能说出捷安特、闪电、禧玛诺等名字，如果问问入行多年的“老鸟”，可能还能根据产地、部位给你再细数出个子丑寅卯。但自行车是由一个个零部件组装起来的，除了上述这些耳熟能详的品牌“大件”外，还有很多容易被忽略的小零件、小配件，正所谓红花还需绿叶配，只有各个零件配合默契，才能打造出一台优秀的整车，所以今天我们就来聊聊一个专门钻研“小零件”，但又做出了大成绩的台湾品牌——NECO志庆。

【诞生于台湾】

了解一个品牌，最重要的就是了解其创始人。NECO的创始人王进源可以说是草根逆袭的代表，农村出生的他，在1977年高一进工厂勤工俭学，第一份工作便是加工自行车曲柄和修理电机，工作的辛苦和收入的微薄并没有让这个年轻人怨天尤人、自暴自弃，相反，他把这段经历视为进入自行车行业的珍贵契机。

在工厂打拼多年，先后从事了电镀、皮膜加工、机械模具设计等工作，但王进源并不把自己看作是普通员工，而是时刻以老板的心态做事，站在更高的角度思考问题，时机成熟后，他毅然决然选择了创业。1981年，一个四五人的团队诞生了。

虽然在当时，台湾的经济飞速发展，出现开厂热潮，但没什么本钱的王进源还是选择了一种成本更低的创业方式：因为永逸牙盘厂老板经营问题，他以承包车间的形式挂靠在了永逸牙盘厂，带着几个铁哥们开始做牙盘的加工、抛光、电镀环节。承包车间这段时间其实并不顺遂，王进源不但面临缺人、缺钱的状况，也面临着交货、要账甚至要打官司的问题，但历经了坎坷磨难，也让王进源的团队慢慢扩充到十几人。

1985年，逐渐做大的王进源开始解除与永逸牙盘厂的挂靠关系，独立生产制造零部件，但他们并没有和永逸牙盘厂完全断绝来往，生产好的中轴、碗组最终还是返销给了永逸牙盘厂，用现在的视角来看，这个团队还是相当于厂子的外包生产线。

天有不测风云，合作多年的永逸牙盘厂因经营方向调整，产品最主要的销路没有了，这也迫使他们开始真正的自立门户，自谋生路，这个半成品加工的小“作坊”开始面临第一次真正的挑战。但也正是这次波折，迫使他们认真思考到底要做什么产品，多年的经验使王进源下定决心——生产碗组、中轴，并销售给整车厂商。

自行车的碗组是控制车头转动的基础零件，有了碗组，自行车的前叉和车架能够牢牢固定在一起，传统老式自行车使用有牙碗组，而现代自行车普遍使用无牙碗组，以无牙碗组为例，又能分为隐藏式碗组、外置碗组、半隐藏式碗组等等种类，又因为不同厂家、不同型号车架的头管口径、规格多样，前叉舵管也有多种尺寸，因此对应的碗组规格也数不胜数。

所以，别看碗组体积小小，其中也蕴藏了大大的世界。当时团队生产的碗组主要供给台湾的整车厂，搭配在淑女车、通勤车和运动自行车上。上世纪八十年代到九十年代正值台湾经济腾飞、跻身亚洲“四小龙”之时，不但岛内对自行车的需求旺盛，自行车出口产业也在逐渐发展，王进源算是踩对了节奏，找准了方向。从1990年开始，租土地盖厂房，准备扩大生产规模，到了1995年，NECO品牌正式诞生。

1997年，在业内站稳脚跟也小有名气的NECO准备前往大陆设厂。在当时，大陆开始招商引资，台湾的“西进”办厂也已成为风潮，一批又一批台湾优秀的企业家前往大陆开设工厂，对于他们而言，大陆不但具有更廉价的人工成本、更有政策优惠，同时也有巨大的市场潜力，NECO也是顺势进入大陆市场的众多台商之一。

但开办工厂需要大量资金，NECO当时的财务状况并不乐观，在1997年进入大陆投资建厂之前，NECO的负债就高达400万人民币。面对高额的负债、银行借款的困难、家人的反对，在进入大陆之前，NECO创始人王进源需要先越过无数大山，也正因如此，他才下定破釜沉舟的决心，在回顾NECO发展历程的时候，创始人王进源时常提起刘邦和曹操，在他们身上，体现出一种永不放弃的拼搏精神，也正是这种精神，激励着NECO在绝境中重生，迎来新的机遇。

【发展于大陆】

带着梦想和东拼西凑借来的资金，NECO进入了这片对他们而言既敬畏又陌生的土地。作为一个没有深厚背景、没有雄厚资金的普通自行车零件制造商，首先要考察选址，NECO选择了广东省，一来是因为已经有同乡在广东成功办厂，因此他们对广东并不完全陌生，还能向老乡学习经验。二来是广东地理位置优越，经济相对发达，也是开放的前沿阵地，沿海港口众多，方便出口贸易。三来是过去和NECO有过合作的台湾顺流自行车厂早已在广东顺德投资建厂，年产量已经达到400万台，对于急需和整车厂“打配合”的NECO来说，广东尤其是紧挨着整车厂的顺德，无疑是最好的选择。

1997年，顺德志庆工厂成立，NECO正式开始在大陆的发展。大陆的市场虽大，却并不是轻易就能分一杯羹的，在台湾创业的初期，因为缺乏资金又受限于观念，NECO并没有太重视品牌宣传，而面对大陆新市场，宣传工作开始受到重视，金杯银杯不如客户的口碑，NECO采取稳扎稳打的方法，挨家挨户拜访整车企业，上门介绍、推销产品，新发展的客户再加上原有的订单，终于NECO的生产线慢慢滚动起来。

但在头几年，NECO因建造工厂购置设备花费了一大笔资金，只能靠着四处借贷和销售利润回滚苦苦支撑经营。到2000年前，NECO的负债甚至高达1300万人民币，但大陆丰富的人才资源和巨大的市场却给了NECO充足的信心。在建厂初期，NECO要招聘几十名工人，短短几个小时内满足条件来应聘的人数多达数百，这在台湾是不可想象的。而在随后的市场探索中，王进源敏锐地发现了滑板车的商机，自行车的碗组、轴承配件稍加改动就能用在滑板车上。面对稍纵即逝的市场需求，NECO快速响应，推出了针对滑板车的轴承、配件，凭借着人无我有的产品和台湾品质的背书，NECO订单不断，工厂加班加点生产，同时招兵买马，员工从原来的几十人扩充到了两百人。滑板车的机会让NECO开始产生盈利，挖到了在大陆的第一桶金，销售资金慢慢回笼，NECO仅用一年就还清债务，并有了盈余。

这时候NECO的经营战略开始发生转变，最开始，NECO进入大陆一个重要的原因是为了降低生产成本，而生产的产品还是要“就近”销售给台资的整车企业，但目睹了大陆巨大的经济腹地带来的庞大市场，和众多大陆本土整车企业的旺盛需求后，NECO意识到无论内销还是出口都能大有作为，因此迅速加深和本土自行车企业的合作，推陈出新，开发新产品，保持高水准的生产，提升产品品质。不久，NECO顺利成为喜德盛等知名品牌的零配件供应商，也通过大陆贸易商向欧洲、南美等国外市场出口成品零件。

有了订单就有了希望，提高产能来面对未来的增长变得迫在眉睫，天时地利人和，NECO借助着滑板车积攒下来的资金开始了在大陆的第一次扩张。

NECO打算在大陆开设第二家工厂，但广东已经有了顺德志庆厂，两个厂没有必要集中在一起，而为了服务好现有的客户，开发华中市场，第二家工厂势必要更靠近华中的本土自行车厂商。NECO一路北上，到自行车产业比较集中且发达的江苏省考察。初步考察了江苏昆山、太仓、常州、镇江句容等地后，最终NECO选定江苏省镇江市下辖的句容市天王镇，作为设立新厂的地点。

2001年，占地面积三十亩的江苏句容志庆工厂投产，标志着NECO北上之路的起步。为什么选择句容天王镇？NECO有一些独特的理由。首先昆山等地虽然有众多自行车品牌的生产组装工厂，理论上最适合NECO这种配套产品厂家选址，但昆山除了自行车产业，还有很多其他产业，工厂众多，这导致了相对较高的地价成本和人工成本，技术工人是工厂的血液，如果一个地方工厂聚集，势必会导致工人的流动性加大，这也会进一步加大生产成本。其次，句容靠近南京，毗邻镇江港，距离昆山仅有两小时车程，本身是传统农业地区，人口稠密，员工招聘比较便利，更适合NECO这种企业。除了适宜的环境，便利的交通，句容还有国家5A级景区——茅山，这也是中国道教的发源地。

有了工厂，有了员工，江苏志庆热火朝天地开工了。彼时刚迈入新千年，大陆市场各行各业都在加速发展，NECO的重心也转向大力发展句容工厂，江苏工厂是NECO倾注心血最多的地方，但当时自行车行业的整体环境还是让江苏工厂一连亏损了五年时间。在这蛰伏的八年时间里，NECO一面依靠台湾总部和顺德工厂积极开拓客户，保持稳定的收入，一面转变观念，寻找新的突破。期间王进源结识了很多同行业的元老级人物，也交到了很多行业内的朋友，在他们的帮助下，王进源加大投入，为NECO江苏工厂配置了齐全的生产线，不但能生产传统产品，还能完成电镀、电泳、热处理等复杂的金属表面处理工艺。

在随后几年，面对大陆越来越严格的环保法规，拥有完善生产线的NECO江苏工厂可以实现全流程自主生产，完成环保指标，这使竞争对手很难赶超。这种提前布局，不但使江苏工厂成为NECO旗下最大的生产基地，其加工制造的产能规模在行业内也是屈指可数的。

尽管江苏工厂一直面临着各项问题，但NECO始终保持对生产环节毫不妥协的态度、对产品认真负责的精神，终于得到了业内人士的赞赏和认可，来自长三角和珠三角的整车厂商纷纷和NECO合作，甚至还有创始人的好朋友提供免息贷款来缓解江苏工厂的周转问题。

终于，在第六年，志庆江苏工厂实现盈利，并且探索出了四四二模式，即四成产品供给整车厂、四成产品销往海外、两成产品依托贸易商进行零售。如今，江苏工厂每年生产的碗组、中轴、脚踏超过两千万组，不但能完成销售目标，还能供给天津工厂。

【黄金十年】

NECO在大陆发展的头十年转眼过去了，NECO也依托大陆的产能和市场成为行业的领军品牌，而下一个十年，NECO面临新的机遇和挑战，这十年也被誉为NECO发展的黄金十年。

2009年，在经历了美国次贷危机引发的全球金融危机之后，大陆市场整体低迷，而这种时候其实也是机会暗生的时候，考虑到华北市场的潜力，为完善生产、做好服务，NECO的北上扩张计划再次启动。

2010年，NECO和天津静海区签约，志庆天津工厂项目启动，三年后，志庆天津工厂（最初名称为明特科技开发有限公司）建成投产，天津厂占地面积54亩，总资产达2亿元人民币，主要生产自行车曲柄、盘片、中轴碗、曲柄碗件、前叉合件、中轴、铁制分体牙盘组、铝制牙盘组等产品，是为NECO生产更多种类自行车配件的工厂。

至此，NECO志庆两岸四厂的基本格局正式确定。不同的工厂有不同的分工，志庆顺德工厂（佛山市顺德区永庆自行车零件有限公司）主要生产中轴、中轴碗、车架碗组；志庆江苏句容工厂（句容永兴自行车零件有限公司）除了生产常规产品，还生产脚踏；志庆天津工厂（志庆科技（天津）有限公司）主要生产牙盘和花鼓；台湾的台中工厂产能慢慢转型，更侧重于产品的设计和研发。

NECO还积极参加各类展会，赞助车队，提高品牌认知和美誉度。对产品有严苛要求的NECO研发团队发现，组建车队对测试新产品很有帮助，高阶车手对碗组轴承、中轴等零配件的精度、耐用度要求很高，这也对NECO的产品设计、制造、加工提出了更高的要求，但惟有根据车手的真实情况去改进产品，才能优化生产，提高质量。

2015年开始，“共享经济”到来，全社会都沉浸在共享单车的疯狂中，一时间，互联网企业带着大量的需求找到传统自行车制造厂，作为配套产品的供应商NECO，也迎来了巨量的订单，这对于依靠传统市场缓慢增长的企业来说，是诱人的机遇，但稍有不慎也会变成“有毒的苹果”。在商海一路摸爬滚打过来的NECO创始人王进源眼里，共享单车给NECO带来的大量订单，既令人兴奋，也令人担忧。一方面订单突然涌现，又多又急，这是各家互联网公司希望用更短的时间落地共享单车项目、抢占市场所必然引发的产能抢夺现象，解决的办法只有迅速采购设备，增加产能，消化订单。但是，共享单车的前景到底如何？这场“火”能持续多久？等到未来共享单车市场饱和之后，现在盲目扩张的产能都会成为积压的成本。所以NECO最终选择了一方面增加生产线以应对巨量订单，另一方面则寻找产能和需求的动态平衡，避免无序扩张。

多年来，NECO作为行业资深的零部件供应商，对行业的风向非常敏感，电助力在全球市场的兴起让NECO察觉到了自行车行业未来的趋势，2016年，NECO开始布局电助力产品，在上海成立零贝电机科技（上海）有限公司，研发电助力自行车所用的机电设备和配件。但彼时电助力产品主要供给海外市场，因此国内市场对于NECO电助力的认知度并不高。

近几年，NECO仰望星空的同时脚踏实地，面向中高端运动市场发力，顺应器材发展的风向和趋势，推出了全内走线碗组等高阶产品，为整车厂提供多种解决方案，取得了不错的成绩；另一方面NECO又布局智能自行车硬件，尝试打造骑行生态，探索未来的更多可能性。

▲NECO筒轴轮毂电机M30CD-T在NECO的企业沿革发展中占据了重要一席，它将快拆式筒轴轮毂电机主体和轴心分开，从而实现快速更换、高效骑行

▲NECO中置电机MM18，使动力输出更节能、更省力、更智能化

同时，NECO也在电助力自行车领域加大投入，集研发、生产、销售于一体，与业内多个品牌合作开发，推出数十套驱动系统方案，也成为能自研自产高品质电助力电机、控制器、传感器等完整电助力系统的全球化供应商之一。

NECO的品牌发展史，其实也是创始人王进源的成功史。NECO志庆“生在台湾，长在大陆，走向世界”，成功路上既离不开王进源破釜沉舟的决心、独具慧眼的商感和努力勤勉的工作，也离不开NECO全体员工的团结、奋斗。与此同时，一个人、一个公司的奋斗固然重要，但也要考虑历史的进程，NECO的成功史，既可以看做是“小零件带动大产业”的成功案例，也能看做是一代成功台商所折射出的时代缩影，正是在大陆这片热土，正是在这开放包容的市场，承载了NECO飞速发展的20年，令NECO从容迎接下一段征程。

责任编辑：BAMBOO