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2017工厂参观回顾:民族制造强还是外国月亮圆?

海外生产

纯正的高卢时光——Time法国总部工厂参观

纯正的高卢时光——Time法国总部工厂参观

目前,代工已经成为欧美品牌车架生产的主流方式,品牌商自家工厂更多负担涂装和组装这些生产链末端的工序。Time是少有的依然坚持在本土自有工厂生产的厂家。在法国这个高福利、短工作时间的国度,人力成本远高于中国。Time旗下的锁踏和碳纤维车架分别在法国的两个工厂生产,Time的工厂拥有很齐全的产业线,可以包揽从碳布编织—预浸布制作—碳纤维车架生产—涂装——组装成车整个过程。

继承瑞士精工 DT SWISS台中工厂参观

继承瑞士精工 DT SWISS台中工厂参观

自行车花鼓内部原件的精密程度足以与钟表相提并论,这也不难解释为何世界一流的花鼓与钟表均为专注精密的瑞士品牌。DT SWISS的辐条与花鼓等制品深受GIANT捷安特、Specialized闪电、TREK崔克等等的世界知名自行车品牌及一众车友的信赖,留下良好的口碑。

安全源自德味 美骑ABUS德国工厂参观(上)

尖端机械制造 美骑ABUS德国工厂参观(下)

尖端机械制造 美骑ABUS德国工厂参观

美骑记者在2017年欧洲展结束后,受到德国安全行业巨头ABUS的邀请,对它们的工厂和企业总部参观报道。

目前ABUS在德国共拥有7家工厂,超过3000名员工,是全球领先的安全方案提供商,在德国市场占有率领先,产品囊括挂锁、门窗锁、车锁、摄像头等产品。在自行车领域主要生产和销售各种锁具和头盔,并已进军中国市场。ABUS在德国有一家非常专业化的工厂,几十年的生产经验让它不仅拥有精湛的制锁能力,而且拥有很强的产业垂直整合能力,所有的生产磨具都由自家生产,并研发出实用性很高的生产和运输机器人,提高生产效率。

神奇的物料在这里!法国手套品牌Racer工作室参观实录

神奇的物料在这里!法国手套品牌Racer工作室参观实录

手套品牌RACER已经颇具历史,从1927年建立至今已经有接近百年,其工作室刚好位于2017环法第19赛段的终点附近。

弗鲁姆环法吃什么?SiS工厂参观

弗鲁姆环法吃什么?SiS工厂参观

借着天空车队在近年的出色表现,英国运动营养品牌Science in Sport(简称SiS)的认知度逐渐提升。SiS已经进入中国内地市场,SiS中国也在早前受邀前往英国SiS工厂进行参观。

经典手工情怀Orange探秘

经典手工情怀Orange探秘

很少有山地车品牌像Orange一样,一直以来坚守上个世纪90年代就已经设计成型的单转点避震结构。特有的monocoque fabrication铝合金制造工艺,让这个品牌接受时间的洗礼,在山地车世界独领风骚。如果不曾亲眼参观,铝板从机床中拉出,再到橙色标志的山地车新鲜出炉这一完整过程,一定不会知道其中的奥妙。

EWS带你畅游德国Canyon总部

EWS带你畅游德国Canyon总部

Canyon MTB运动部门经理Flo Goral担任导游,讲解从2013年第一次参加EWS比赛以来心路历程以及公司发展方向,并率先曝光了2017年最新推出Enduro车型。

重返Cannondale总部 别人家的办公室工作环境

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2017美国公路越野全国锦标赛在康涅狄格州的哈特福德举行,哈特福德附近有个小镇叫Wilton。几年前,Cannondale把他们的总部搬到了这里,其实向北走几分钟,就能到他们原来的老总部。

重返Cannondale总部 “野生原型车”与经典车队战车

重返Cannondale总部 “野生原型车”与经典车队战车

当外媒访问Cannondale的总部时,拍摄了许多自行车的照片,包括原型车、概念车、车队战车以及一些只使用了一次的定制车手战车。其实Canondale与GT共享办公室,所以外媒把它们分开报道。

Parlee工厂探秘 定制碳纤维车架诞生记

Parlee工厂探秘 定制碳纤维车架诞生记

Parlee是来自美国的高端自行车品牌,在设计和制造高性能碳纤维车架方面有着良好的声誉。在美国工厂,他们制作定制碳纤维车架以及标准车架,还包括其他的一些小部件。一般人来看,造车只是一个小产业,但是对于Bob他们来说这是一个向人们展示自行车艺术的途径。

意大利匠心 SARTO工厂参观记

意大利匠心 SARTO工厂参观记

在这之前如果你没见过贴着SARTO商标的单车,你一定看过SARTO生产但贴着其他品牌Logo的单车。外媒记者参访了SARTO的工厂,并见识了这个真正意大利家族事业的幕后人物。

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  • 热门评论
  • 刘子光 2017-12-23 23:38

    国外小众纯手工到了国内就是小作坊……有时候是我们自己看低了自己~

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    • bikeone1 2017-12-24 11:30

      就是这样拉开差距的,看不起国货

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    • 大内高高手 2017-12-24 12:45

      人家那叫高级技师纯手工打造,匠人精神!论炒作我就服欧洲人!

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    • 晓evo
      回复大内高高手
      2017-12-24 13:26

      人从爷爷辈就开做这一件事,祖传手艺,人不愁吃穿生活,也不想挣大钱,把喜欢的事一直祖祖辈辈做下去,怎么就不是匠人精神了?

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  • 严凌猫 2017-12-24 13:49

    思帕客那垃圾我就忍不住要MMP了!两双骨指手套脱胶脱线,背带短骑行裤一个星期脱线露肉!我服!

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    • 奉先与我 2017-12-24 18:31

      我穿了一个夏季。。。。

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    • 230139038 2017-12-24 18:31

      那就成垃圾了?

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    • 赤子之心PMZ 2017-12-25 19:38

      我买的思帕克质量都不错。七八件了

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  • 2681852 2017-12-23 23:31

    钱包说了算

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    • pickles 2017-12-24 08:27

      真相了

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    • yin2008 2017-12-24 08:28

      哥,给点面子,别那么直接嘛

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    • LuderSecretCai 2017-12-24 08:32

      真相了*2

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  • 管世界exp 2017-12-24 15:22

    国外啊国外干活8小时超过就有加班还有各种补贴而且工作不累到了国内1没加班费还要你义务劳动

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    • 大M来袭 2017-12-24 17:12

      不愿意干可以把老板炒了嘛,为什么要抱怨

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    • 鈤鈤阳志野
      回复大M来袭
      2017-12-24 20:59

      所以老板都这样

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    • 广州公路 2017-12-25 10:57

      在广州,很多公司都是六天工作日,并没有给加班费

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  • 辉汗如雨 2017-12-24 00:29

    总觉得国内品牌目前最差的就是设计。不说车架设计,就是相对简单的涂装设计,目前看与国外品牌还是存在差距的。

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    • 徐霞客套一番 2017-12-24 03:30

      对,设计第一!当然,物理,美学要兼顾。

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    • Moloch 2017-12-24 08:38

      结构设计要花钱和时间.外部涂装.....没的洗...连涂装都没心思弄的某些厂家

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    • faith『 2017-12-24 17:27

      同意!

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  • 全部
  • 凌乱的流浪猫 2018-05-20 14:32

    银贝斯不错

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  • stephen崇 2017-12-28 07:27

    国外手工就卖大钱,国内手工就是小作坊,这实在是奇葩。人性是一样的,鬼子手工也有次品也会偷懒。

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  • 骑着安倍散步 2017-12-26 19:35

    东西不一定差,差的是自行车文化!

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  • 破风,无畏 2017-12-26 08:38

    国外的工厂风景都好美,国内的就,,,,,,

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  • 大大大技师 2017-12-26 07:50

    行业内留不住人才,没人啥也别想

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  • 任意门 2017-12-25 21:42

    图片没加水印

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  • 小生活 2017-12-25 19:30

    卷了压金撇清关系,凯路仕信用破产,国产不缺技术,缺的是做好产品、做好企业的态度,像凯路仕这样的车企,就该驱出行业!

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  • 不知道取什么名字 2017-12-25 18:44

    哈哈

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  • 小生活 2017-12-25 15:48

    说两句...小编打脸凯路仕,邓永豪前两天甩锅发申明小鸣不是凯路仕产的,啪啪啪

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    • 老中医专治键盘手 2017-12-25 15:57

      邓永豪是共享单车火的时候拼命往共享单车上贴,不好的时候就撇得一干二净

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  • 亢奋的嘎嘎 2017-12-25 09:21

    讲道理只要国产碳的工艺提升,国产国想崛起还是很容易的。自行车主要就是靠原材料的做工支撑的。以后几何这些只要厂家良心愿意投资研发还是很简单的。

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