Mavic，一个127岁高龄的品牌,它曾经历过专利被抢、人见人黑、濒临停产......

然而，说它没特色吧，Mavic却还是设计出了第一个铝车圈。说它质量差吧，Mavic却一直是环法的官方合作伙伴和赞助商。

在自行车行业，这个百年老牌一路跌跌撞撞，时至今日，你马大爷还是你马大爷......

跟随创业风潮，创建Mavic

1889年，在法国的某家公司内，刮起了一股创业风潮。两个小伙子，自发开创了一个镀镍（一种金属加工工艺）项目，并创立了AVA品牌。而且，他们还把这个品牌做得有声有色的。对此，作为同事的Charles Idoux和Lucien Chanel看得很是眼红，不甘平凡的他们坐不住了，飞快地写下商业计划书，也打算开启制造和销售自行车零配件的创业之路。

▲1923年，Mavic的logo

后来，老板Henry Gormand在看完计划书后，十分欣赏他们的想法，很爽快地投资了他们所创办的Mavic。（Mavic就这样进入了天使轮......）

经过几年打拼，Mavic靠着挡泥板及一些汽车装饰零件生意（对，你没看错就是汽车装饰零件），品牌的商业价值逐步上升。

到了1920年，老板Henry Gormand毫不犹豫地将Mavic全资买下。（老板也是慧眼识珠，他就知道这两个小子不是一般的咸鱼）。

有了老板的大笔投资后，Idoux和Chanel便开始研发铝合金车圈。要知道，在那时的自行车圈内，几乎所有的车手都还在用钢车圈。

专利被“抢”

1934年，Mavic终于开发出铝圈，并将其名为Dura。

▲Mavic Dura

然而，好巧不巧，有个叫Mario Longhi的意大利人也发现了这个技术，猴精猴精的他快马加鞭地跑去专利局，抢先注册。

戏剧的是......

Mavic也派人去了专利局。但不知道是不是因为去的人在路上堵车拉肚了，就这样比Mario Longhi晚了2个小时到达，以致最后没拿下专利......

Mavic的员工想死的心都有了，可是这能怎么办呢？

全剧终？不不不，Mavic可是有主角光环的，故事当然还没完......

环法“作弊”

先行一步的Mario Longhi，允许Mavic使用这项专利，至于收没收钱，这其中的隐情吃瓜群众们就不清楚了。唯一能确定的，就是Mavic可以使用这项专利了。

▲著名车手Antonin Magne

之后，Mavic赞助了著名车手Antonin Magne，将Dura铝圈秘密带到环法赛场上测试。要知道当时Dura仅重750g，而一般的车圈则重1200g......这在当时是一个非常巨大的器材优势。

有趣的是，主办方将Dura拒之门外，不允许车手们在比赛中使用Mavic品牌的产品。当然，Mavic并不是这么容易就屈服的。为了保密，Mavic将车圈涂成了木头的颜色，伪装后的Mavic就这样“潜伏”在环法赛场上......

▲伪装成木圈的Dura

当然，最后Antonin Magne也不负众望，成为了环法的冠军！（额，这算作弊吗......）