主攻外贸的爱德仕更是祭出了全电助力自行车的展览阵容，电助力山地车和公路车各一排。

整车龙头捷安特也展出了高功率版本的电助力山地车。

身材火辣的女模特

BOX ONE 11速后拨，笔者体验后发现后拨的反应速度还是较为可观的。

BOX ONE的指拨操作和SHIMANO、SRAM差异很大，并非都是用拨动的操作方式，当链条要从大飞轮下到小飞轮时，手指要按下右侧拨杆，手感较为奇怪和吃力，而链条升到大飞轮时，可以拨动拨杆实现多档切换。

NECO凭借多合一的骑行充电方案获得创新奖的肯定。

NECO发电花鼓，可以通过碗组和电池，在骑行同时给电子设备充电。

SAMOX是台湾的老牌牙盘生产商，产品覆盖通勤和高端竞技多个层面。

BIANCHI通过代理商铁甲机械也参加台北展，OLTRE XE4是意大利老牌气动公路车产品。SHIMANO 9100套件在2016年推出后虽是珍稀品，但在今年的台北展中出镜率很高，许多整车厂商都能拿到SHIMANO的旗舰公路套件。

BIANCHI的古典钢架公路车配合梁变和BIANCHI绚丽的凤凰头标，非常有时代感。

VIKINGX的XC铝合金车架拥有非常多版本的涂装，而且带有涂鸦的气息。

CIPOLLINI近年凭借大胆的设计迅速在消费群中崛起，成为豪车友的又一心头好，NK1K是CIPOLLINI的旗舰车型之一，主打气动，更符合CIPOLLINI本尊冲刺手的定位。

台北展中，整车龙头捷安特的展位备受瞩目，大家都关注这家巨头的重点是哪些产品。今年捷安特主打公路、铁三牌，基本没有山地车产品。在门口位置，摆放了一辆Sunweb车队版的TCR，在送走了两位功勋冲刺巨星（基特尔、德根科尔布）后，TCR在赛场上的重要性更高了。

另外还有Sunweb女子车队的Envie气动公路车

今年Liv推出新的城市车款BELIV，大胆使用弯把结合城市车、碟刹的设计。

捷安特此次展出的TRINITY是铁三版本，不符合UCI器材规定。近年，铁人三项运动在亚洲地区，特别是中国迎来爆发，会逐渐带动铁三车的销售。

川崎重工Kawasaki基本是高性能摩托车的代名词，但此次日本车厂带来的却是一系列可爱的童车产品，可见最优秀的骑士都需要从小培养。

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