在台北展少不了美女模特这样的福利。

INFINI针对不同的骑行状况推出多样化的自行车头灯。2017年的新款中，500流明的大前灯可以用于漆黑环境的骑行，而300流明的产品则针对有路灯的城市道路。

除了各种追求性能的碳纤维和铝合金自行车，台北展也留有一些空间给城市车和钢架公路车发挥，上图这样的复古城市车就很有情调，用于出行代步，或者休闲骑游会是一个不错的选择。

YASUJIRO是台湾的手工钢架生产厂家，至今依然坚持用纯手工焊接、打磨、涂装，并且使用自家生产的钢管，这似乎与时代脱节，但有一份自己的追求。YASUJIRO的钢架公路车基本都使用古典的LUG接管焊接技术，据品牌商介绍，他们除了自有品牌，也会接意大利顶级钢架车的OEM订单。

电动载货自行车放在亚洲市场是绝对的异类，而这款Doueze号称“King of Street”，拥有超强的装载能力。

变速箱内变速在大陆还处于闻其声不见其人的阶段，而台北展上变速箱内变速就抢了不少风头。

KS（凯萨克）的展位是今年台北展最具特色的，运用了大量的自然作物，营造一个绿色、自然的环境。

KS的技师对这款使用SRAM单盘11速套件的AGRON 18做出有趣的改装。

虽然使用了KS的升降座管，但是车把上并没有看到控制拨杆，原因是技师把升降开关塞到手变里面，当拨动前变速拨杆时就能够调整坐垫高度。

KS丰富的升降座管产品。

诺飞客是展会中提供最齐全轮组产品的厂商。

刚以冲刺获得中国自行车联赛第一站冠军的巫帛宏到场支持诺飞客的展位。

在今年的展会上，自行车厂商纷纷推出一些衣服、帽子周边以吸引消费者。

除了巫帛宏之外，诺飞客也请到亚洲速降王江胜山，只是美骑记者赶到时，只剩江胜山骑的AM车摆在那儿做展示。作为捷安特赞助车手，江胜山的战车上大量使用台湾厂商的器材，捷安特车架、诺飞客轮组、X-FUSION避震都在江胜山的获胜之路上证明了自己的性能。

MOSSO是很多车友的入门选择，现在MOSSO除了继续在铝合金上发光发热，还推出了碳纤维的车型。

UCC高端山地车，原厂就配置ROTOR QX2椭圆牙盘。

要说台北展中最受重视的车型，电助力车肯定名列前茅，各大OEM厂商都摆出样板车架，招揽OEM或ODM客户。台湾自行车制造能力强，是欧美品牌代工的主要目的地。

中国大陆厂商米赛尔也拿出自己的电助力山地车产品。

外国观展商在展馆中试骑小型电单车（并不建议这么做）。